Fiat Panda 4×4 1.3 JTD 75 CV 试驾（外观设计、内饰与行李厢）

这段时间，试驾栏目的主角是Fiat Panda 4×4，这款小型越野车能够驶入许多如今路上SUV难以通行的复杂和难以到达的区域。我们试驾的是这款意大利小车唯一可选的柴油发动机，即1.3 JTD 75 CV，搭配五速手动变速箱。

在试驾的第一部分，我们分析了柴油发动机的性能、Panda 4×4的越野能力，以及车辆的操控和能耗表现。现在，第二部分我们来聊聊设计。这款车的外观设计与传统Panda有所区别，而内饰则与传统Panda完全相同。

外观设计

Panda 4×4从外观上就能认出，它比传统Panda更高，并且有一些元素赋予它越野风格。除了车身更高之外，车身下部还配有一系列塑料防护件，前脸也更具4×4风格的侵略性。

前脸最引人注目的是大尺寸的保险杠，两侧的大灯保持不变（近光灯与日间行车灯分开布置），下方是雾灯（没有任何防护，这一点值得肯定）。

车身侧面能明显感受到车身的高度，此外，黑色防护件上印有”4×4“标识，使其有别于非越野版本。这一版本标配铝合金轮圈，规格为175/65 R15，并且装配了M+S全地形轮胎。

车尾同样配有带防护件的保险杠，表明这是Panda 4×4，但车尾其余设计保持不变，仍是经典的侧面尾灯，保险杠上的照明功能分布在两个独立的灯组中。

内饰设计、居住性与做工

车内方面，Panda 4×4与普通Panda没有区别，没有任何差异。内饰注重设计，但用料以大量硬质塑料为主，不过装配精良。

设计风格贯穿始终，方形带圆角的元素随处可见，从变速杆头到仪表盘的圆形表盘，再到空调和收音机按键的设计都是如此（可以看出，尽管内饰用料不算高档，但设计确实是”意大利制造”）。有趣的是，仪表台的硬塑料上到处都印着”Panda“字样，就像字母汤一样，遗憾的是没有一些质感更好的区域。

在仪表台上，装饰条颜色与车身外饰颜色相搭，驾驶姿势因座位较高而显得突出，不过缺少扶手，头枕也比较硬。身材较高的人头部空间没有问题，但腿部空间仅够用，座椅的侧向支撑也较差。不过，变速杆位置较高，操作起来比较舒适。

后排上车，尽管有四扇门，但由于后轮拱会占用上车空间，所以上车并不十分方便。后排座位可乘坐两人，坐三人会比较挤，不过头部空间确实足够。有待改进的一点是后排座椅的玻璃是手动升降的。

空间与行李厢

在储物空间方面，双层手套箱最为突出，一个是带锁的，另一个则是副驾驶前方的开放式格子（刚好能放下一个女士手提包）。此外，中央通道有两个杯架，后排还有一个。不过，后排车门的储物盒较小，虽然较深但不够宽。

行李厢容积为225升，也就是说虽然不大，但利用率还是不错的。作为对比，Ford Fiesta的行李厢容积为290升，Citroen C1为139升，Mini则为190升。行李厢底部还有一个隔层，可用来放置小物件。

在试驾的第三部分中，我们将介绍这款Climbing 4×4版本的配置，以及我们的总体评价，同时也会谈谈Fiat Panda 4×4的价格。

照片 | 测试设备