Fiat Panda 4×4 1.3 JTD 75 CV, Test (Außendesign, Innenraum und Kofferraum)

In diesen Tagen steht im Testbereich der Fiat Panda 4×4 im Mittelpunkt, ein kleiner Geländewagen, der sich in schwieriges und schwer zugängliches Gelände wagen kann, wo viele SUV, die heute unsere Straßen bevölkern, an ihre Grenzen stoßen. Den kleinen Italiener haben wir mit seinem einzigen verfügbaren Dieselmotor getestet, dem 1.3 JTD mit 75 CV, kombiniert mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe.

Im ersten Teil des Tests haben wir die Leistung des Dieselmotors, die Geländefähigkeiten des Panda 4×4 sowie das Fahrverhalten und den Verbrauch des Fahrzeugs analysiert. Jetzt im zweiten Teil geht es um das Design, ein Außendesign, das sich vom konventionellen Panda unterscheidet, während der Innenraum identisch mit dem des traditionellen Panda ist.

Außendesign

Der Panda 4×4 erkennt man äußerlich an seiner Höhe, die größer ist als die eines traditionellen Panda, und an verschiedenen Elementen, die ihm einen geländegängigen Touch verleihen. Neben der größeren Bodenfreiheit verfügt er über eine Reihe von Kunststoffschutzelementen im unteren Bereich der Karosserie und eine aggressivere Frontpartie im 4×4-Stil.

An der Front fällt der großdimensionierte Stoßfänger auf, während seitlich die Leuchten weiterlaufen (zweigeteilt, links das Abblendlicht und rechts das Tagfahrlicht) und unten die Nebelscheinwerfer sitzen (die ohne jeglichen Schutz auskommen, was empfehlenswert ist).

Seitlich spürt man die Höhe, außerdem gibt es schwarze Schutzelemente mit dem Logo “4×4“, die ihn von der nicht geländegängigen Version unterscheiden. Die Leichtmetallfelgen sind in dieser Ausstattung serienmäßig, in der Größe 175/65 R15, zudem ist er mit M+S-Reifen bestückt.

Und am Heck zeigen die Stoßfänger mit ihren Schutzelementen erneut, dass es sich um den Panda 4×4 handelt, während der restliche Entwurf unverändert bleibt, mit den typischen seitlichen Rückleuchten und einigen Beleuchtungsfunktionen im Stoßfänger in Form zweier getrennter Leuchten.

Innendesign, Platzangebot und Verarbeitung

Innen ist der Panda 4×4 wie ein Fiat konventioneller Panda, nichts unterscheidet ihn. Es ist ein Innenraum, bei dem das Design im Vordergrund steht, obwohl die Materialqualität von reichlich hartem Kunststoff geprägt ist, dafür mit guten Passungen.

Doch das Design zeigt sich überall: Diese Quadrate mit abgerundeten Kanten sind allgegenwärtig, vom Knauf des Schalthebels bis zu den Rundinstrumenten oder im Design der Klimaanlage und der Radiotasten (man merkt, dass das Innere, auch wenn es nicht durch Qualität glänzt, ein “Made in Italy”-Design hat). Kurioserweise ist in den harten Kunststoff des Armaturenbretts überall “Panda” eingeprägt, wie ein Buchstabensalat, schade, dass es keine Bereiche besserer Qualität gibt.

Am Armaturenbrett passt das Zierband farblich zur Karosseriefarbe, und die Sitzposition fällt durch ihre Höhe auf, auch wenn eine Armlehne fehlt und die Kopfstütze ziemlich hart ist. Für größere Personen gibt es kein Platzproblem beim Kopf, für die Beine bietet er jedoch nur einen angemessenen Platz, und die Sitze bieten wenig seitlichen Halt. Dafür liegt der Schalthebel in einer bequemen Position.

Hinten ist der Einstieg, trotz der vier Türen, nicht sehr gut, da der hintere Radkasten Platz zum Einsteigen wegnimmt. Die hinteren Sitze bieten Platz für zwei Personen, drei würden sehr eng sitzen, Kopffreiheit ist jedoch vorhanden. Ein verbesserungswürdiges Detail sind die manuellen Fensterheber der hinteren Sitze.

Staufächer und Kofferraum

Bei den Staufächern fällt das doppelte Handschuhfach auf, eines verschlossen und das andere als Fach vor dem Beifahrer (dort passt gerade eine Damenhandtasche hinein). Außerdem gibt es zwei Getränkehalter im Mitteltunnel und einen weiteren im Fond. Allerdings sind die Türfächer im Fond klein, tief, aber nicht sehr breit.

Der Kofferraum hat ein Fassungsvermögen von 225 Litern, das heißt, er ist klein, aber gut nutzbar. Zum Vergleich: Ein Ford Fiesta bietet 290 Liter, ein Citroen C1 139 Liter und ein Mini 190 Liter. Der Kofferraum verfügt außerdem über ein Fach im Unterboden, in dem man kleine Gegenstände verstauen kann.

Im dritten Teil des Tests werden wir über die Ausstattung dieser Version Climbing 4×4 sprechen sowie über unser Gesamturteil und den Preis des Fiat Panda 4×4.

Fotos | Testausrüstung