Ford 野马 Mach-E California Special，一款灵感源自 60 年代末推出的特别版车型

David Lopez @espacionblanco 27 October 2025 3 min.

Ford 野马 Mach-E California Special，一款灵感源自 60 年代末推出的特别版车型

Ford 为其纯电动野马 Mach-E 推出 California Special 特别版，将于明年春季开放预订

那是 60 年代，Ford 野马 占据了这个以椭圆标志著称的品牌的大部分销量，尤其是在加利福尼亚的经销商处。因此，为纪念这一成功，经销商们共同推出了一款特别版，于 1968 年诞生了野马 California Special。顺便一提，它的产量仅为四千多辆。

如今大家都知道，Ford 将野马这一名号延用到了其新款电动车型上，以吸引潜在买家，这也是当下许多品牌都在做的事情。现在的电动野马 Mach-E 与原版毫无关联：无论在个性、气质，当然还有销量上都是如此。但与许多其他制造商一样，Ford 执意将其最成功车型的名称硬塞进现有的电动车型中，于是也诞生了野马 Mach-E California Special。

幸运的是，Ford 并没有简单照搬 60 年代的野马 California Special，而是为新款野马 Mach-E California Special 赋予了独特的个性，并带有对过去的怀念。在外观上，车身采用了亚得里亚蓝，该颜色也出现在前格栅的野马标志上，并以深色阳极氧化饰框围边；引擎盖上的图案据品牌介绍灵感来源于加利福尼亚海岸；20 英寸碳化灰轮毂上印有 GT/CS 标识，同样采用这种蓝色，车身其他外部徽标也都使用了该蓝色。

Ford 野马 Mach-E California Special 是一款以设计为核心的车型，内饰同样有多处改动使其有别于标准版，例如采用 Navy Pier ActiveX 与 Miko 材质包裹的 Performance 座椅，并以蓝色与银色反光条作为对比。中控台和方向盘同样采用深蓝色 ActiveX 材质包覆，脚垫也与内饰其他部分相互呼应。

Ford 野马 Mach-E California Special 以GT 版本为基础打造，因此除了这些外观改动，它还配备了标准配置，其中包括以下部件：

真皮包裹的加热方向盘
双区自动空调
深色车窗
带电动调节与加热功能的前排座椅
带免手动功能的电动后备箱门
交通标志识别
前后泊车传感器
带停走功能与车道居中的智能自适应巡航控制
带盲区辅助的车道保持系统
主动泊车辅助 2.0
带自动紧急制动的前碰撞预警
15.5 英寸全高清触摸屏车机信息娱乐系统
带 10 个扬声器的 B&O 音响系统
免手动后备箱门
360º 全景摄像头
Ford Copilot 360º
Brembo 制动系统
MagneRide 自适应悬架
热泵系统

野马 Mach-E GT 版本的电动系统配备两台电机，分别位于前后车轴，系统总功率达到487 CV，扭矩为860 Nm，百公里加速仅需 3.7 秒。电池组容量为88 kWh，依据 WLTP 测试循环可行驶最远 500 公里，充电功率最高可达 150 kW，约 45 分钟即可从 10% 充至 80%。

Ford 已确认野马 Mach-E California Special 将于明年春季起开放预订，因此西班牙的售价还需再等几个月才能公布。