凯迪拉克 Escalade IQ 将于 2028 年配备 3 级自动驾驶能力

通用汽车去年关闭了其无人出租车部门 Cruise，此前已在该项目上投入数十亿美元。不过，这笔巨额投资并非徒劳，因为这家美国公司决定利用其迄今积累的全部技术经验，推动面向大众市场的量产车型实现自动驾驶。

由于这一决定，通用汽车刚刚宣布即将推出一套新的 3 级自动驾驶系统，允许驾驶者将视线和双手从方向盘上移开，暂时完全无需关注路况。该系统将于 2028 年首次搭载于凯迪拉克 Escalade IQ上，这是通用汽车豪华品牌旗下一款大型纯电动 SUV，随后还将推广到该美国公司旗下其他品牌的车型上。

目前，在美国，只有梅赛德斯-奔驰的 Drive Pilot 系统允许驾驶者双手和视线离开道路，但这仅限于非常特定的条件，且存在诸多限制。通用汽车目前在其车型上提供的是 Super Cruise 系统，该系统可被归类为 2 级。也就是说，车辆可以自行转向并控制车速，但驾驶者必须持续关注路况，并且每隔一段时间还需将双手放在方向盘上。

3 级自动驾驶系统究竟是什么？

将一套自动驾驶系统归类为 3 级，意味着驾驶者可以完全不必操控车辆，但必须随时准备在短时间内重新接管控制权。这意味着，例如，驾驶者可以看手机或读书，但不能睡觉，因为在这种情况下，驾驶者无法迅速接管车辆。要实现这一点，则需要 4 级自动驾驶系统。

以梅赛德斯-奔驰的 Drive Pilot 系统为例，系统发出提示后，驾驶者最多有 10 秒钟时间重新接管车辆；若未能及时接管，车辆将执行紧急停车。通用汽车将于 2028 年推出的未来自动驾驶系统应与之类似。首次搭载该新系统的 Escalade IQ 配备两台电动机，总功率为 550 千瓦，并搭配容量为 205 千瓦时可用电量的电池组，根据 EPA 认证循环，单次充电可行驶约 745 公里。

除了其已关停的无人出租车部门研发过程中积累的所有经验外，通用汽车的新 3 级自动驾驶系统还将依托公司两项重要资产：其 Super Cruise 系统已在北美绘制地图的 60 万英里道路，以及 Cruise 车辆在关闭前行驶约 500 万英里所产生的海量数据。

Escalade IQ 的更多新变化

此外，除这套新的 3 级自动驾驶系统外，Escalade IQ 还将于 2028 年采用全新的集中式计算平台，该平台将统一负责动力、转向、安全以及车机信息娱乐系统。借助这一新平台，通用汽车的 OTA 软件更新能力将提升十倍，带宽提升千倍，用于自动驾驶功能的人工智能算力也将提升 35 倍。