Lexus GS 450h 试驾（配置、价格与综合评价）

这几天我们的试驾主角是 Lexus GS 450h，这款日本品牌的旗舰级豪华轿车（LS 也要让它三分）。对于寻求大型豪华轿车、空间充裕且尽管拥有 345 CV 动力却油耗控制得当的人来说，GS 是一个非常值得考虑的选择。

在试驾的第一部分，我们深入探讨了它的动力系统、车辆的操控表现（这一点令我们相当惊喜）以及这款混动轿车的油耗。而在第二部分，我们分析了外观设计和内部空间，同时也没有忽略做工与后备厢的表现。随后，我们进入第三部分，将回顾配置（包括安全配置）、Lexus GS450h 的价格，以及我们对这款车型的评价。

配置

我们先来看看 Lexus GS450h 的配置情况，首先分析标配的安全装备。需要区分的是，GS 所有版本通用的被动安全配置，以及在第二档配置中标配的更具创新性的主动安全装备。

因此，所有 GS 都配备了：前排、侧面、帘式及膝部安全气囊（并非所有竞品都能做到这一点）、高级车身稳定控制系统、牵引力控制、ABS、胎压监测等配置。

而下一档配置（Hybrid Plus）还增加了：可自动制动的前碰撞预警系统、后视镜盲区监测、车道偏离预警、人脸识别系统以及五阶段 ESP。

就安全性而言，这是一辆非常安全的车，但由于该车未参加 EuroNCAP 测试，我们没有其官方数据。不过，其前代车型（2005 年款）已获得五星评级。

Lexus GS 450h 的产品线分为三个档次：Hybrid Drive（入门款）、Hybrid Plus 和 F-Sport。我们试驾的车型是 Hybrid Drive，也就是 GS 产品线中的”入门“款。即便如此，其标配配置中仍包括：电动可加热及通风座椅、双区自动空调、真皮内饰、防盗警报、氙气大灯、自适应悬挂、Mark Levinson 音响系统、导航、12 英寸屏幕、AUX 与 USB 接口、18 英寸轮毂、LED 日间行车灯及尾灯等。

在配置方面，值得一提的是，整套多媒体系统均为标配，包括导航以及出色的 Mark Levinson 音响系统，其水准可与竞争对手中价格更高的系统（如 Bang & Olufsen）媲美，而且是标配。在音响方面，我想特别说说它：共 14 个扬声器，功率 835 W，音质几近完美。

同样难得的是，一辆车能标配真皮座椅、电动、加热及通风功能，这一配置很受欢迎，也不负”豪华”之名。其他标配配置还包括氙气大灯（虽然不是自适应式的，但照明效果很好）以及无钥匙进入与启动系统。

价格

Lexus GS 450h 的起售价为 70,700 欧元（Hybrid Drive），最高的 Hybrid Plus 为 85,500 欧元，而 F-Sport 则为 88,000 欧元。

我们试驾的这一版本价格非常有竞争力，因为 70,700 欧元即可买到一辆配备齐全、尺寸可观且拥有 345 CV 动力的大型轿车。若与同级车型对比，奥迪 A6 Hybrid（245 CV）动力更弱，同等配置下价格更高（约 73,000 欧元）；Mercedes奔驰 E 级混动版价格接近 70,000 欧元，但动力较弱。

综合评价

Lexus GS 450h 的多面性令我们印象深刻，通常选择一辆运动型轿车，往往意味着油耗偏高，或者为了运动性而牺牲舒适性。但 GS450h 兼顾了二者，尤其是舒适性令乘客印象深刻；而一旦切换到 Sport+ 模式，车辆便会转变，让人在驾驶时几乎感觉不到它的尺寸、重量或体量，尽享动感驾驶的乐趣。

GS 的另一大亮点是内部空间，提供四个舒适的座位，媲美任何公务用车（坐五人时，中间座位的舒适度会稍逊一筹）。乘客可以享受到各种豪华细节，做工也与其价格及豪华定位相匹配。

配置非常丰富，许多在其他车型上不常以零成本提供的装备（音响系统、导航、真皮、电动座椅、氙气大灯等）在这里都是标配。但与此同时，它的起售价也相当高。与同级其他混动车型相比，它在动力、配置和价格方面都有优势，但对于那些只想要入门版本的人来说，它的门槛较高。

总而言之，如果你想要一辆空间宽敞、品质出众的大型轿车，同时又希望它能带来一定的运动驾驶乐趣，并且油耗接近柴油车水平，那么 GS 450h 会是一个很好的选择。

图片 | Diego G. Moreira