M3，在赛道上锻造

1986 年 BMW M3 e30 的推出，开启了这款既在公路上又在赛道上锻造而成的经典车型的历史。而 BMW 在赛事中的成功其实早在 1929 年就已开始，当年赢得了 Alpine Rally 的胜利。在世界上最具挑战性的赛道、最严苛的赛事以及汽车运动中最激烈的对抗中积累的工程经验，使 BMW 成为今天的模样。

得益于所有这些经验，今天我们能够驾驭更具吸引力、更精准、更激动人心的汽车。1978 年，最强大的字母 M 被用于 BMW M1，让高性能车型系列得以延续。将赛道哲学融入公路的 BMW，最具代表性的正是 BMW M3 e30，它原本正是作为一款 认证车型 诞生的。

BMW M3 e30，35 年纯粹的驾驶乐趣

BMW M3 与 BMW Motorsport 部门合作诞生，从构思之初，它就是为最热爱驾驶的车手而设计的汽车。这款车型先后在世界、欧洲、德国乃至意大利的房车锦标赛中夺冠，还包括 1987 年的 Silverstone Tourist Trophy 以及 24 小时斯帕赛。

Roberto Ravaglia、Johnny Cecotto 和 Emanuele Pirro 等车手创造了历史，在最激烈的赛道对决中征战。BMW M3 曾与 Ford Sierra Cosworth 等标志性车型正面交锋。M3 还参加了 1987 年的世界拉力锦标赛和英国房车锦标赛。

赛道上的经验回馈到了公路车型上，1989 年推出了 BMW M3 e30 Evo，它的功率提升了 20 CV，前扰流板更加突出，尾翼也更加宽大。此外，车门面板更轻，使性能得到大幅提升。随后诞生的 BMW M3 e30 Sport Evolution 拥有 374 CV，比 1987 年参赛的 M3 高出 78 CV。1992 年，这款传奇的 e30 演变为 e36 车身。这家巴伐利亚品牌开发了 BMW M3 e36 GTR，它拥有更宽的后桥和极具辨识度的尾翼。与其前身一样，它在 1993 年赢得了德国 ADAC GT 杯。

2010 年，BMW M3 e46 问世，其赛车版本名为 BMW M3 e46 GTR，搭载一台 4.0 升 V8 发动机。

纽伯格环形赛道，它们的天然栖息地

纽伯格赛道是世界上最具挑战性的赛道之一，BMW M3 深谙此道，它们曾十次赢得纽伯格 24 小时耐力赛的胜利。最近一次是在 2020 年。这家巴伐利亚品牌也瞄准了勒芒 24 小时耐力赛，并于 1999 年凭借 BMW V12 LMR 赢得冠军。它还参加了 GT2 级别的比赛；其中一辆车还成为了 Art Car。

20 年后，BMW 重返 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft，由 Bruno Spengler 担任车手。从那时起，BMW 开始以 BMW M4 参赛。Marco Wittmann 于 2014 年和 2016 年两度夺冠。如今，BMW M4 已在 GT4 级别中占有一席之地。全新的 BMW M4 GT3 Endurance Racer 将于 2022 年登上赛道，并与 BMW M3 Competition 以及 BMW M4 Competition 共同开发。