Mazda 3 2.0 Skyactiv-G 120 CV 自动豪华版试驾（外观设计、配置、价格及评价）

现在我们已经全面了解了 Mazda 3 搭载的 2.0 Skyactiv-G 120 CV 汽油发动机 的性能与动力表现，它配备六速自动变速箱。这些内容我们已在试驾的第一部分中做过介绍。

接下来在第二部分中，我们将讨论外观设计、内饰与配置、价格以及个人对这辆车的评价。由于这款带此车身的 Mazda 3 已经过我们测试团队的评测，因此我们将这部分内容合并为一篇文章，您可以参阅那篇试驾文章，获取更详细的信息。

外观与内饰设计

前脸延续了该系列的家族式设计语言。

外观上，这款车采用了 Kodo 设计语言，它表达了动感，车身线条的许多细节也体现了品牌新的设计主线，例如让我们能够辨识新款 Mazda 的前脸造型。

双氙气大灯 在豪华版中为标准配置，18 英寸轮圈同样如此。尾部的双排气管则增添了运动感。有趣的是，在前部品牌标志后面隐藏着自适应巡航控制的传感器，这比其他车型常见的、位于保险杠下部的那个凸起物更为合理实用，因为后者更容易在碰撞中受损。

车内仪表板采用优质材料， 设计焕然一新，中控台的核心是中央触控屏（也可通过旋钮操作）。驾驶位置略低，座椅能很好地包裹身体。

借助抬头显示系统（Head-up display），我们无需将视线从路面移开即可获取信息。

仪表盘设计简约，但包含了各类信息，配合抬头显示系统还能显示车速以及与前车的距离。

后排座椅空间非常充裕，腿部和头部都有足够余地，身高 1.75 米的乘客也能乘坐舒适。后备厢容积为 364 升，设计实用，空间利用率高。

配置

安全配置包括：前、侧及气帘安全气囊、车身稳定控制系统、带紧急制动辅助的 ABS、采用三 H 结构以保护乘员免受碰撞冲击的 SKYACTIV-BODY 车身，以及主动头枕等。

Mazda 3 的配置分为三个等级：Pulse、Style 和 Luxury。除上述安全配置外，标配还包括空调、坡道起步辅助、4 个电动车窗、带 USB 和 AUX 接口的收音机等。

我们试驾的 Mazda 3 为 Luxury 版，配备 BOSE 音响系统、双氙气大灯、泊车传感器、光线与雨量感应器、18 英寸铝合金轮圈、前部 LED 灯、抬头显示系统等。在可选安全配置中，值得一提的是安全套件（2,000 欧元），包括自动远光灯、车道偏离预警、自适应巡航控制、碰撞自动制动系统和自适应前照灯。

全部的安全功能

特别值得一提的是，BOSE 音响系统的品质在此配置中为标配，它比紧凑型车的其他可选音响系统更加强劲，而在其他品牌中通常需要额外付费。Mazda 3 在此配置下即为标配。

Mazda 3 价格

• 汽油 1.5 100 CV Pulse 17,750 欧元
• 汽油 1.5 100 CV Style 19,800 欧元
• 汽油 2.0 120 CV Style 20,600 欧元
• 汽油 2.0 120 CV Style AT 22,400 欧元
• 汽油 2.0 120 CV Luxury 23,100 欧元
• 汽油 2.0 120 CV Luxury AT 24,900 欧元
• 汽油 2.0 165 CV Style 22,100 欧元
• 汽油 2.0 165 CV Luxury 24,600 欧元
• 柴油 2.2 150 CV Style 24,100 欧元
• 柴油 2.2 150 CV Luxury 26,600 欧元

个人评价与看法

在 Mazda 3 上，自动变速箱（汽油版）只能与这款发动机搭配，这也是我们认为该组合值得关注的唯一原因。的确，对于一台 2.0 升 120 CV 的车型来说，动力可能略显不足，而 165 CV 的汽油版在性能上更为全面，油耗也相近，但它没有自动变速箱。这是一款适合追求城市紧凑型自动挡车的人的理想车型。

如果您需要一辆适合城市环境的车，这款车的自动变速箱舒适性不逊于双离合变速箱，油耗也较为合理，再加上 Mazda 3 的灵活性，使其成为出色的城市代步车。当然，它在城市外行驶时同样舒适，发动机响应也很好。

尽管自动挡汽油版 22,400 欧元的起售价可能显得偏高，但其标配的装备水平十分丰富，因此值得考虑。我们试驾的车型配备了更多属于轿车而非紧凑型车的系统。

总之，对于年行驶里程较少、希望拥有一辆标配丰富、操控灵活且适应各种场景的自动挡汽车的人来说，这是一个很有吸引力的组合。

图片 | 测试团队