Mercedes-AMG GT 迎来新成员——GT S Roadster

Mercedes-AMG GT 家族迎来新成员，即 Mercedes-AMG GT S Roadster，它的加入使德国品牌目录中原有的两款车型更加完整。此前，客户可以选择 GT Roadster 作为该系列的入门车型，而顶级选择是 GT C Roadster；全新的 GT S Roadster则定位于两者之间的中间选择。

从外观上看，全新 Mercedes-AMG GT S Roadster 与其兄弟车型差异不大，同样采用了标志性的 Panamericana 前格栅；其前保险杠与 GT C Roadster 相似，这不仅体现了运动化的外观，也体现了精心设计的空气动力学。相比之下，后保险杠则明显不同，线条更为圆润，视觉上没有那么强烈的肌肉感。

打开车门，可以看到车内布局与其他同系列车型保持一致，设计上处处体现出品质感与运动感。这很大程度上得益于所选用的高品质饰材，并可根据客户喜好在不同等级之间进行升级；此外，microfibra 与真皮混合的内饰还可以更换为全真皮 nappa 座椅。

驾驶位上配备了此类车型应有的全部科技与信息显示，包括 AMG DYNAMIC SELECT 控制器，它涵盖五种驾驶模式：Comfort、Sport、Sport Plus、Race 以及可自定义的 Individual。无论选择哪种模式，发动机与变速箱的响应、转向、悬挂、ESP 介入程度以及 AMG Performance 排气系统的阀门都会相应调整。

最大的差异体现在机械部分。Mercedes-AMG GT Roadster 系列均采用相同的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，涡轮增压器位于 V 型两侧气缸组之间。需要说明的是，入门级的 GT Roadster 该发动机输出 476 CV、扭矩 630 Nm；GT C Roadster 功率提升至 557 CV，扭矩达到 680 Nm。

在全新 GT S Roadster 上，V8 发动机输出功率为522 CV，扭矩为670 Nm，扭矩平台位于 1,900 至 5,000 rpm 之间。发动机仍与7 速自动变速箱 AMG SPEEDSHIFT DCT 7G 搭配，并与 GT C Roadster 一样配备 AMG Performance 运动排气。凭借这些参数，其 0-100 km/h 加速时间仅需3.8 秒，综合油耗为 11.5 l/100 km，综合二氧化碳排放为 262 g/km。

除动力数据外，GT S Roadster 与上述 GT C Roadster 还有更多共同点。例如，它配备了 AMG 高性能制动系统，前轴为直径 390 mm 的制动盘与六活塞卡钳，后轴为 360 mm 制动盘与单活塞卡钳；此外，也可选装陶瓷复合制动套件以进一步提升性能。其他共同配置还包括电子控制的机械式限滑差速器，以及同样由电子控制的自适应悬挂 AMG RIDE CONTROL。