Mercedes-Benz，其格栅的演变历程

和所有品牌一样，Mercedes-Benz 也经历了演变，并通过其格栅的变化展示了这一历程。1900年，威廉·迈巴赫 在 Mercedes-Benz 35 PS 上安装了蜂窝状格栅，由此解决了发动机散热问题。

随着这款格栅的采用，星徽品牌的形象产生了巨大影响，当时正值新时代的开端。随后，竞争对手很快开始效仿通风式格栅。如今，又过了一百二十多年，我们正见证格栅的新变化：由于电动机无需通风散热，格栅正逐渐封闭。

Mercedes-Benz 的格栅是如何演变的？

最初的格栅由8000多根方形截面、每边约六毫米的管子组成。直到1930年代中期，几乎所有量产汽车都采用相似的散热器设计，仅在平面与尖顶造型之间略有差异。1911年出现了带有标志性中央竖向折痕的散热器格栅，使散热面积更大。

在汽车历史的最初40年里，散热器主要承担实用功能，但很快各品牌便将其视为自身的识别标志。1931年，随着 Mercedes-Benz 170 的问世，格栅迎来了重大变革。该车型的散热器被一块构成发动机罩一部分的格栅所遮盖，其造型虽以散热器为基础，但加上了镀铬边框。

如您所知，随着时间推移，格栅已成为该品牌最具辨识度的特征之一，尤其是星徽品牌。直到1960年，格栅都只经历了非常渐进的调整。进入2000年代，车型的造型变得更加运动而富有攻击性。

如今，正如星徽品牌所言，格栅展现出个性与更具雕塑感的造型。随着电动汽车的出现，格栅位置换成了一块黑色面板，中央的星徽与创新的大灯完美融合。那么您呢，更喜欢哪一款 Mercedes-Benz 的格栅？