Mercedes EQS存在一个很大的问题：一年之内就大幅贬值。

豪华汽车，即售价超过10万欧元的车型，非常有吸引力，许多买家都想拥有其中一款，因为它们能提供的一切。该细分市场的电动汽车更加诱人，因为它们的特性更加有趣，使其成为极具吸引力的选择。但美国最近的一项研究表明，如果车主想在购车后不久就将其出售，这些车型将面临严峻的问题。

这是一个相当大的问题，但对于这类车型的买家来说却变成了优势。其中，仅使用一年就贬值最多的车型，可能就是Mercedes EQS。这款车型在美国的售价高达12.5万美元，但使用一年后，其价值可能暴跌47.8%。

这意味着一辆Mercedes EQS在12个月内贬值约6.5万美元。这类一年车龄的汽车平均售价为7.1万美元。因此，它已成为想要以二手价格拥有高端汽车、又不必支付高昂费用的人们争相购买的车型。

尽管Mercedes EQS是贬值最多的车型，但它并非唯一一款。使用一年后价值急剧下跌的情况相当普遍。在美国，所有车辆的平均贬值幅度通常为12.8%。但也有一些车型的贬值幅度超过这一平均水平，尽管都未达到EQS的贬值比例。

Volkswagen ID.4、Hyundai Ioniq 5、KIA EV6和Nissan LEAF在前十二个月的驾驶后，平均贬值30%。显然，车辆所处的细分市场越高端，其贬值幅度就越大。

而在另一个极端，Range Rover不仅没有在使用一年后贬值，反而升值了。平均而言，该车型在二手购买时价格上涨2.48%。根据这项研究，这是一个例外。其他车型无论是哪一款，上牌后都会贬值。这带来的问题是，有些买家倾向于购买二手车，因为价格较低，而且其特性几乎完整保留。

此外，另一个值得注意的细节是，混合动力汽车在使用这一年后贬值较少，因此它们已成为买家非常青睐的车型。

西班牙的情况是否相同？目前我们尚无关于此问题的可靠数据，因此我们希望在本国市场开展相关研究，以便了解西班牙市场的价格趋势。