Porsche 718 Cayman GT4 RS：极致性能的崇拜

实现这一成绩的首要关键在于自然吸气水平对置发动机，与911 GT3所用的为同一款（竞赛版911 GT3 Cup同样如此），转速可高达9,000 rpm。其输出功率为500 CV（368 kW），比718 Cayman GT4高出80 CV，最大扭矩增加20 Nm，达到450 Nm。

但关键还在于功重比：为2.83 kg/CV，这得益于一系列“瘦身”措施，使RS的整备质量仅为1,415 kg，比其“兄弟”车型轻35 kg。其中包括：发动机罩和前翼子板采用CFRP增强聚合物材质，后风挡玻璃采用轻质玻璃，车门面板和脚垫也进行了减重。

与近期的Porsche RS车型一样，动力通过PDK双离合变速箱传递至路面，其传动比较短：最高时速315 km/h在第七挡（也是最长的一挡）达到，从0加速至100 km/h仅需3.4秒，比GT4快半秒。底盘经过专门调校，包括专用减震器、稳定杆和弹簧，车身高度比718 Cayman降低30 mm。

为赛道驾驶优化的空气动力学与底盘

从外观看，最引人注目的特征之一是固定式尾翼，其“天鹅颈”式支臂源自首次用于911 RSR赛车的设计，随后在911 GT3量产车型上得以应用。配合前后扩散器，在Performance赛道模式下，它产生的下压力比GT4高出25%。

选装Weissach套件后，GT4 RS还在车身多处增添碳纤维饰件，并配备钛合金排气管和车内防翻滚架，车轮则可选择20英寸锻造镁合金轮圈，比铝合金更轻。

718 Cayman GT4 RS在西班牙市场的售价为163,182欧元，比420 CV的GT4贵约53,000欧元。

Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport：为竞赛而生

在推出718 Cayman GT4 RS的同时，Porsche也在洛杉矶发布了竞赛版Clubsport。它与GT4 RS技术基础相同，500 CV的功率较上一代提升了75 CV。其他变化包括变速箱由六挡升级为七挡。可调减震器为双向调节，并配备可调式稳定杆。外倾角和前束角也可以调整。

Porsche表示，全新718 Cayman GT4 RS Clubsport已获准上赛道参赛（配备防翻滚架、Recaro座椅、六点式安全带、灭火系统以及三个气动千斤顶的升降机），其圈速可提升高达2%。起售价为196,000欧元，不含税。

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