Porsche 911 GT3 Touring Package 2020，正在西班牙路测？

今年年初，我们曾看到一段可能是原型车的视频，车辆没有那个标志性的尾翼，而这一尾翼正是这款跑车独特尾部造型的核心。当时我们推测，这辆车可能会配备未来的GT3 Touring套件。现在，我们又拍到了一辆符合同样描述的测试骡车。具体来说，这辆车是在阿尔梅里亚的一条主干道上被发现的，就在著名的贝伦河道（Rambla de Belén）附近。

与刚刚迎来20周年的Porsche GT3家族其他成员不同，这款车采用的是最新992代标准款Porsche 911的尾翼，该车型最近曾在德国纽伯格林这条传奇赛道上被拍到测试。

话虽如此，在阿尔梅里亚路测的这辆车也带有斯图加特品牌GT3典型的其他识别特征，例如轮毂、大尺寸制动器以及排气出口。这让我们相信，Porsche 可能早已开始研发基于992代平台的全新Porsche 911 GT3 Touring Package，而此时当前基于991.2代的车型生命周期尚未结束。

由于缺少内饰照片，我们无法确定这款原型车是否像其前代一样配备手动变速箱，但我们希望它会配备，哪怕是作为选装。不过，种种迹象表明，它可能配备的是七速双离合PDK变速箱。无论如何，发动机很可能仍将是自然吸气的水平对置（boxer）发动机，或者说无论你更喜欢怎么称呼它，排量很可能为4.0升。

Porsche 911 GT3 2020，路测被拍到了？

这辆新伪装车的动力应当比现款Porsche 911 GT3有所提升。有传言称其功率可达约530马力（CV），这应足以满足潜在买家的需求。它会不会配备轻混系统（Mild Hybrid），以满足排放法规并延续斯图加特品牌的电动化攻势？这会不会是一款Porsche 911混动版？

从逻辑上讲，量产车将在标准款”普通版”Porsche 911 GT3之后推出，后者预计将于今年9月的法兰克福车展上亮相，这意味着该车型可能在2020年正式上市。

这辆在阿尔梅里亚一条繁华街道上被拍到路测的德国品牌车型，披着亮黑色调的伪装，几乎看不出车身线条的细节。这层伪装在车尾和车头部分尤为明显。值得一提的是，当我们拍到这辆高性能跑车时，它旁边还有另一辆橙色的Porsche，没有任何伪装，也没有安装能将其区别于测试车的尾翼。

在阿尔梅里亚被拍到的Porsche，引擎盖末端设有专门的进气口，保险杠上的进气口也更大。此外，992代的Porsche 911 GT3 2020可能会采用标准款Porsche 911的轮距，而不是更宽的挡泥板。

目前尚不清楚这款或许将成为新一代Porsche 911 GT3 2020的车型何时到来。这家德国品牌可能会优先推出Porsche 911 Turbo和911 Turbo S，因为该车型是对Porsche 911 Carrera最直接的升级。GT3或许仍会在今年年底前公布，但最有可能的是2020年才亮相，并于同年开始销售。

它会采用量产车身吗？

距离这家德国制造商发布Porsche 911 GT3 Touring Package仅过去了两年。该车配备的动力与标准GT3相同，但没有尾翼，结果这款车型深受那些想要限量版911 R却又负担不起其高昂价格的买家的欢迎。除非品牌决定同时推出标准版GT3，否则我们不太可能很快看到新款GT3 Touring。这当然有可能，但更可能的情况是，新款GT3家族成员将于今年在法兰克福首秀，而Touring套件将于2020年推出。

未来2019款Porsche 911上仍有一个悬而未决的重大疑问：GT3 RS 2020是否会保留其传统的水平对置自然吸气发动机。根据一些流传的消息，答案是肯定的，这让我们特别欣慰……只待官方确认。Porsche 在接受采访时，产品负责人August Achleitner表示，”这款传奇911的变体将受益于4.0升、520马力动力总成的进化“。因此，六缸水平对置结构将会保留，但排量和功率可能会小幅提升。优化这款动力总成的一个好思路，是借鉴GT3 R赛道版的发动机，它输出549马力，并拥有更宽的转速范围。

就重量而言，与现款相比，秤上的数字不会有太大变化。因此，车重将维持在1,430公斤左右，不过斯图加特品牌的工程师也不排除会进行小幅减重。至于空气动力学，未来的Porsche 911 GT3 RS 2020将受益于多项改进，目标是进一步提升高速行驶时的稳定性§h66§，并在弯道中实现更高的效率。车内的科技升级则将由数字仪表盘主导。

此车型的技术规格

双门轿跑Porsche 91119 个版本 · 起价 157,835 €