Toyota Corolla Cross H2 Concept：以氢气替代汽油燃烧

基本上，氢燃料汽车分为两类：一类是利用燃料电池发电的，发出的电为驱动车轮的电动机提供动力；另一类则是直接在传统内燃机中”燃烧”氢气。Toyota 同时走这两条路线，近年来一直如此。

在前一类中，采用燃料电池的车型有Toyota Mirai，它与Hyundai Nexo一起，是目前市场上仅有的两款采用氢燃料电池的在售汽车。此外，这家日本品牌在多个项目中也宣布将在该领域继续推进，其中包括颇具看点的Toyota 氢动力 Hilux。不过，Toyota 同样看好在内燃机汽车中以氢气作为燃料的前景。我们此前见过一辆直接使用氢气运行的GR Yaris 原型车，该品牌还在日本的耐力赛中派出了GR Corolla H2，同样采用氢气燃烧。而 Toyota 并未止步于此，仍在持续开发这项技术。

Corolla Cross H2 氢动力版：搭载 1.6 升 3 缸涡轮增压发动机

据 Toyota 介绍，其在氢气内燃机方面的最新进展，使氢气燃烧的功率提升了 24%，扭矩提升了 30% 以上，从而使性能接近汽油发动机。同时，续航里程提升了约 30%，加氢时间也从约五分钟缩短至仅需一分半钟左右。

将这项技术集成到紧凑型 SUV Corolla Cross 上，便得到了 Corolla Cross H2 原型车，它采用了 Mirai 燃料电池车的氢气存储技术。其动力来自 GR Corolla 的 1.6 升 3 缸涡轮增压发动机，并经过必要改装，可将高压氢气直接喷入燃烧室。目前它仍是原型车，保留了量产版的五个座位，并且由于氢气罐布置在车底，后备厢仍可正常装载行李。

目前，Toyota 正在实际道路条件下进行测试，以推进氢气燃烧技术的开发。该技术可以利用现有的内燃机，相较纯电动车具有加注速度快的优势，且无需生产过程中需要镍或锂等稀缺材料的电池。据该品牌称，这项技术目前的开发进度约为 40%，这意味着借助这一方案，内燃机的生命周期或许比许多人想象的还要长得多。

Toyota Corolla Cross Concept – 图片库