Volkswagen Golf eHybrid 与 Golf GTE：插电式混合动力版本正式上市

Volkswagen 在西班牙正式开启销售，推出 全新 Golf 插电式混合动力 PHEV。两个版本在功率和配置上有所不同。Golf eHybrid 拥有 245 CV 和 350 Nm，起售价为 43,770 欧元；而 Golf GTE 同样为 245 CV，但扭矩达到 400 Nm，售价为 45,140 欧元。

配备 13 kWh 容量的电池，按 WLTP 工况计算，纯电续航里程在 eHybrid 上为 59 km，在 GTE 上为 64 km。两者均获得 DGT “零排放”环保标签。

高效、运动，或兼而有之：Golf PHEV

无论是性能、配置还是外观细节，Golf eHybrid 都更偏向高效取向，而 GTE 则承担运动化的角色。这种双重定位在前几代 Golf 以及本代车型中，也由 GTD 和 GTI 版本体现。

Golf PHEV 的动力系统在 eHybrid 与 GTE 上是相同的，两者的功率和最大扭矩差异源于混合动力模块的软件管理。发动机为 1.4 TSI 四缸汽油机，配备涡轮增压器，输出 150 CV；电动机最大功率为 80 kW（110 CV）。两者既可单独将动力传递至前轮，也可协同工作。变速箱为六速 双离合 DSG。

从技术角度看，这套混合动力系统与 Seat León/CUPRA León 及 Audi A3 的 PHEV 版本相同，同样分为两种功率等级。204 CV 版本包括 Seat León e-Hybrid 和 Audi A3 Sportback 40 TFSIe；245 CV 的高功率版本则是 CUPRA León eHybrid 和 A3 Sportback 45 TFSIe。

值得注意的是，Golf 是这几款车中起售价最高的一款：eHybrid 比 A3 40 TFSIe 贵 3,000 欧元，GTE 比 A3 45 TFSIe 贵 2,000 欧元。Golf 丰富的标配装备可以解释这一价差。

另一个值得关注的数据是，Audi A3 Sportback PHEV 在使用相同电池的情况下，宣称拥有更长的纯电续航。A3 40 TFSIe 可达 69 km，比 Golf 多 5 km。纯电模式下的最高车速为 130 km/h。

三种驾驶模式：纯电、混动或电量保持

Golf 混动系统在“E-Mode”下会尽可能优先使用电能，直至电池耗尽并保留一定储备。在混动模式下，两台电机的动力会叠加。此外，还提供电量保持模式，可维持电量以备后用，或在行驶中为电池充电。与集团其他车型一样，该混动系统会结合导航设定的路线，并考虑道路和交通状况来管理动力输出，以实现更高的能效。

除了动力和标配装备之外，Volkswagen 两款 PHEV 版本的外观细节也有所区别。例如，GTE 采用了 GTI 的部分元素，包括格栅、侧裙、红色制动卡钳以及内饰织物和方向盘。

这款更偏运动的版本，在 eHybrid 的基础上还额外配备了前轴电子差速锁 XDS、Matrix LED 大灯、前挡风玻璃投影显示 Head-up display，以及 Discover Media 系统和 17 英寸轮圈。加上 GTE 更强的动力，这些额外配置使 Golf eHybrid 的性价比处于劣势，两者价差仅 1,370 欧元。除非经销商提供促销折扣，且该折扣无法适用于 GTE，否则 eHybrid 的竞争力会显得不足。

Golf eHybrid 与 Golf GTE 图片库

此车型的技术规格

掀背车Volkswagen Golf28 个版本 · 起价 24,450 €