意見與試駕 Honda CR-V Plug-in Hybrid e:PHEV

全新改款的 Honda CR-V 在機械層面推出多項更新，其中最值得注意的是我們測試的 插電式混合動力版本。這款 SUV 擁有非常寬敞的空間，純電續航里程最長可達 50 公里，且耗油表現相當合理。

為了更深入了解這款車，我們將分析 Honda CR-V e:PHEV 最重要的五個重點。

1. 堅固且運動化的外觀設計

全新 CR-V 的外觀線條厚實穩重，是一款大型 SUV，其線條似乎是以美國市場為導向設計的，車側下方位於側護板上的方向燈（採美式風格）更強化了這一印象。

前臉造型強悍，水箱護罩上緣沒有框線，給人一種開放的感覺，保險桿的設計也更像運動版車款，而非注重舒適性的 SUV。我們測試的這台車另一個引人注目的特點，是車身外色與黑色零件的搭配（包括水箱護罩、後照鏡、深色車窗與輪圈）。

車尾則更為典型的 Honda，後燈採用 LED 設計，沿著尾門兩側延伸（本車型尾門為電動開啟）。另外值得一提的是 車門尺寸相當大，開啟角度寬廣，讓後座乘客上下車非常便利。

2. 寬敞的內部空間與質感

車內方面，Honda CR-V 的 前後座空間都非常寬敞，後座甚至可以讓三位成人舒適乘坐（包括中間座位）。駕駛座位置略高，這是 SUV 的典型特色，但坐起來仍相當舒適，所有操作都觸手可及，而空調採用實體按鍵，這點相當值得肯定。

後座椅背可調整角度，但座椅無法前後滑動。行李箱容量為 635 公升，底板下方有一個小型隔層，剛好可以放置充電線、三角警示牌等物品。

車內做工表現尚可，組裝精密度良好。唯一讓我們在意的是前方出風口的飾條，採用一種塑膠網格樣式，在其他收邊良好、質感不錯的內裝中顯得有些突兀。最值得稱道的是大部分功能都保留了實體按鍵，只有多媒體功能採用觸控操作。

3. 184 匹馬力、運作安靜的插電式混合動力引擎

這款插電式混合動力（PHEV）SUV 的最大馬力為 184 CV，其基礎是一台 2.0 升四缸汽油引擎，輸出 148 CV，結合混合動力系統後可達到 184 CV，最大扭力為 335 Nm。這樣的數據雖不足以將它視為運動型車款，但足以讓 CR-V 輕鬆行駛。

為了充分發揮這套動力系統，車輛提供 多種駕駛模式，包括經典的「Eco」、「Sport」與「Normal」，以及針對雪地（可提升牽引力）或拖吊的專用模式。

4. 行駛平順輕柔

Honda CR-V e:PHEV 的動態表現相當均衡，得益於插電式混合動力系統能以線性且安靜的方式輸出動力。電動馬達在低速時提供即時的反應，而切換至混合動力模式的過程則幾乎無震動，駕駛人也難以察覺。

在高速公路與長途行駛時，CR-V e:PHEV 維持著很高的舒適水準。懸吊系統能有效過濾坑洞與路面不平，同時不影響車身的穩定控制，手感偏向紮實。隔音表現也相當出色，明顯降低了外部噪音與動力系統的聲音，讓駕駛更加放鬆。

這款車追求舒適，每段行程都能感受到，無論是有電或沒電的狀態，行駛都非常柔順。不過，它也有一個可以改進但尚可預期的地方：CVT 變速箱及其典型的運作方式。當我們需要引擎全力輸出時，轉速會大幅攀升，這一點相當明顯。

5. 油耗與純電續航

17 kWh 的電池容量可讓車輛在純電模式下行駛最長 50 公里。充電時，使用 6.8 kW 充電需約 2.5 小時，使用家用 2.3 kW 插座則約需 8 小時。不過，車輛缺少可用於長途旅行的約 50 kW 快速充電功能，這是美中不足之處。

在沒有電池輔助的情況下，高速公路上的平均油耗為 6.5 l/100 km，表現相當優異。在一般公路上，油耗可降至 6 l/100 km。

照片 | 測試團隊

本車技術規格

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