意見與試駕 Lexus LBX，真正的高級都會車

好的工藝自然值得稱道。若要開始這次 對 Lexus LBX 的試駕，我想不出比 讚揚品牌在品質上的出色表現更好的開場。

如今許多車款都自稱為 高級車，但當我們把目光從巨大的螢幕和內部燈光移開，看到的卻是硬質塑膠、鋼琴黑飾板，以及更像大眾車款、而非高級車的用料。

不過，這款 Lexus LBX 確實言出必行，它帶來了品牌的完整品質，裝進一輛都會小車裡：配備 ECO 標章，搭載 136 CV 的油電混合（可自行充電）節能動力系統。

外觀設計優雅，內裝用料出色

外觀上，Lexus LBX 融合了其大型 SUV 兄弟的設計語彙，流暢優雅的前臉強化了 SUV 的形象。 車身長度 4.19 公尺，尺寸精巧，但足以應付城市與近郊的需求。

車尾方面，我們可以清楚看見它與旗下大型車款的家族特徵，貫穿尾門的燈帶最為醒目（本測試車配備電動尾門）。選配的雙色車頂完善了這套外觀設計，小巧卻不失優雅。

Lexus LBX 的內裝以做工與材質的質感見長，在這一區段無疑是最好的之一。無論摸到哪裡，塑膠都柔軟且有質感，即使是較隱蔽、通常會用較硬塑膠的部位，品質依然出色。

數位儀表整合於其中（因為可以善用科技，不必設置一塊容易沾灰、刮傷的黑色亮面大螢幕，許多車款都是如此），中央配備一塊觸控螢幕，可控制整套多媒體系統。

車身底盤較高，空間符合都會車定位，但在這方面並不特別突出，尤其是後座，腿部空間較為侷促。 不過前座相當舒適，在副駕駛座空間與儀表板設計之間取得了良好平衡，因此後座也能有更多空間。

駕駛時，即使長途行駛，它也是一輛舒適的車（或許皮革座椅可以省略），隔音表現良好，駕駛座位略高，具有典型的 SUV 特性。

最後，它的行李廂容量為 332 公升，形狀方正，讓您能充分利用空間。

動力與性能：136 CV，非常省油又平順

Lexus LBX 的動力總成為 Toyota 原廠油電混合系統，由一台 1.5 公升三缸汽油引擎（91 CV），搭配一台電動馬達組成，總合輸出功率達 136 CV。

它並非以性能見長的車款，實際感受更接近 100 CV，而非規格表上標示的 136 CV 總功率。不過，這樣的動力足以輕鬆驅動 LBX，其車重不到 1300 公斤。在高速公路上以合法車速行駛毫無問題，但若要超車，就必須清楚意識到自己駕駛的是什麼車。

這款動力搭配的是那套經典的 CVT 無段變速箱，它以可靠著稱，但在實際使用中，仍未完全調校到位。當需要動力、引擎被推至最高轉速以榨出馬力時，會產生轉速拉得很高的感受，這是日系品牌油電車的經典特徵。不可否認，這些年來品牌在整體平順性上已有長足進步。

變速箱配有引擎煞車模式，這一點讓我感到驚喜：它不是優先為電池充電，而是利用引擎本身作為煞車（這是我先前試駕過的油電車所沒有的功能），透過提高轉速來降低車速。

行駛與油耗：輕盈、舒適，非常省油

LBX 的動力總成相當低調，適合都會環境與城市近郊，在這些場景中能充分發揮其潛力與平順性。 在這些路況下，大部分路程都能以純電模式行駛，油耗也能降到很低（市區行駛約 4.5 公升/100 公里左右）。

上到公路時，油耗可降至 4 公升/100 公里，平順性依然維持，考量到其尺寸與重量，它舒適且相當靈活。

或許最吃力的情境是高速公路：時速 120 公里時平均油耗為 6.2 公升/100 公里，而在長上坡或加速時，引擎會如常見的情況般轉速拉高，以提供更多動力。

Lexus LBX 的配備與售價

Lexus LBX 起售價為 33,900 歐元， 其 LBX 版本已包含一切必要配備：雙區自動空調、無鑰匙進入、電動尾門、防碰撞預警系統、交通標誌辨識、車道偏離警示、多重安全氣囊、後視攝影鏡頭，以及具備手機連接介面的多媒體系統，還有由 PIONEER 開發的六喇叭音響系統（與同級其他車款相比，音質相當出色）。

若您覺得這些仍不夠，還可以升級到本測試車的配置等級 “Emotion“，增加更多駕駛輔助系統、18 吋輪圈、雙色車身等配備。

整體而言，我們對標配的豐富配備相當滿意，而且它的做工質感在這個級別中相當少見。音響系統也十分出色，標配的六喇叭音質優於部分德系品牌的”選配”音響系統。

您是否在尋找一款與眾不同的都會車，車身尺寸適中、適合城市、省油又有質感？ 那麼這款 Lexus LBX 或許值得您重點考慮。

照片 | 試駕團隊