汽車歷史：Lohner-Porsche Electromobile

正如電動車並非當代才有，早在二十世紀初就已存在，油電混合車也不是現代的產物。若不信，可以參考 Lohner-Porsche Electromobile，這是歷史上第一輛油電混合車，製造於 1900 年。

正如你從它的名稱中所看到的，Ferdinand Porsche 是這輛車的推動者之一。它與製造商 Jacob Lohner 共同開發，不僅是引擎史上第一輛油電混合車，也是 第一輛全輪驅動車，並且是第一輛採用前輪驅動的車。

從技術上看，這輛車與今天的油電混合車相差不遠。它採用電池與兩台內燃引擎協同工作，與 Lohner-Porsche Electromobile 所使用的原理相同。當然，若與今天的混合車相比仍有差異，因為電池重達 1.8 噸。然而，其基本原理是一樣的：每個前輪各配一台電動馬達，另有一台單缸 De-Dion-Bouton 汽油引擎作為發電機運作。

電池的重量在當時狹窄的輪胎上仍是一大難題，因此 Porsche 的主要目標是減輕電池重量，使車輛更輕。他在後續的原型車中將整車重量降至 1,200 公斤，甚至參加了多場賽事，同時中歐的皇室家族也對購買此車表現出興趣。

你可能會好奇，為何它會是第一輛前輪驅動車，同時也是第一輛全輪驅動車。據說 第一輛售出的車輛配備了四台電動馬達，而之後的車輛 僅在前輪配備兩台馬達。

儘管有這些展示所引起的興趣，Lohner-Porsche Electromobile 的銷量仍低於預期。兩年內僅售出 11 輛，而且在當時每輛車的研發開支極其龐大，收益無法抵消這些成本。此外，價格也過高：根據客戶訂製的設計，售價介於 14,400 至 34,000 克朗之間，是當時汽油車的兩倍以上。維護成本也很高。那個時期，純電動車開始非常流行，因此 Lohner-Porsche Electromobile 逐漸淪為一種稀奇的玩意。直到 1905 年，總共僅售出 65 輛。

Lohner-Porsche，又稱 Semper Vivus（永生者），其續航里程依電池大小不同，為 64 至 200 公里，比今天的許多電動車略勝一籌。近年來，Porsche 依據其檔案中保存的原始圖紙，成功重建了一輛車，我們在本文中也展示了這款車型。

來源 | Porsche