Bugatti EB110 Sport Competizione 在25年後重返賽道

這是兩輛Bugatti EB110 Sport Competizione 其中的一輛！在Bugatti La Voiture Noire 概念車亮相兩年後，它終於上路了。此外，該品牌也正在籌備推出Bugatti Centodieci，這是對1990年傳奇Bugatti EB110 SS的致敬之作。除了上路的139輛之外，這家製造商還開發了兩輛能夠輸出700 CV動力的車，其中一輛在25年後重返賽道！

第一輛是Bugatti EB110 LM，藍色車身，於1994年參加了勒芒24小時耐力賽。這輛車引起了Gildo Pallanca-Pastor的注意，他曾在1995年駕駛一輛EB110 Super Sport創下冰面極速紀錄。此外，他還想參加美國IMSA系列賽及其他耐力賽，因此委託 Bugatti 為他打造一輛專用賽車。成果就是Bugatti EB110 Sport Competizione。這輛EB110 Sport Competizione僅用六個月時間完成，比公路版更輕、更快。Bugatti 原本計劃開發三輛，但由於財務困難和零件供應問題，最終只製造了一輛。

Bugatti EB110 Sport Competizione

Gildo Pallanca-Pastor駕駛EB110 Sport Competizione參加了IMSA賽事以及BPR Global GT Series，這是一項專為量產車設計的國際賽事系列。雖然Bugatti EB110 SC表現不俗，但超跑需求下降，備用零件也愈發稀少。最終，Bugatti 於1995年宣告破產，隨後Volkswagen 集團於1998年重振了這家公司，並查封了這輛賽車。幸運的是，Gildo Pallanca-Pastor從破產資產中救回了Bugatti EB110 SC，並於1996年參加了代托納賽事，之後又準備參加勒芒24小時耐力賽。

遺憾的是，Gildo Pallanca-Pastor在法國第戎賽道比賽時發生了事故。這起事故使EB110 Sport Competizione嚴重受損。由於缺乏零件無法修復，他未能參加僅一週後開賽的勒芒24小時耐力賽。這是該車在其短暫的賽車生涯中最後一次踏上賽道。

不過，這輛令人印象深刻的賽車後來被修復並賣給了一位收藏家。在其最後一次比賽25年後，這輛壯觀的Bugatti EB110 Sport Competizione重返第戎，進行了一次拍照活動，為我們帶來了獨特的景致。令人驚嘆！