16 abril 2010 Crónicas, GT1

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La primera sesión de clasificación del nuevo Campeonato del mundo de GT1 se ha visto empañada por el grave accidente sufrido por la piloto Natacha Gachnang, quien se ha estrellado violentamente contra las protecciones después de salirse en una de las curvas del circuito de Yas Marina, obligando a suspender la sesión. Antes del desafortunado accidente, el piloto debutante Andreas Zuber ha conseguido marcar el mejor tiempo, logrando así la primera la Pole Position del Campeonato del Mundo de GT1.

El tiempo marcado por el Corvette de Zuber, 2m06.780s, no sirve demasiado para ver en que nivel está cada uno de los equipos, ya que el accidente sufrido por Gachnang fue justo en los minutos finales de la primera sesión donde los pilotos exprimirían todo el potencial de sus bólidos.

Zuber, ex-piloto de GP2 ha declarado que tuvo una vuelta limpia aunque no había forzado demasiado:

Tengo que decir que fue una vuelta limpia. No he apretado mucho, pero tal vez, cuando presionas demasiado a este tipo de coches, vas más despacio. Son un poco diferentes que los coches de fórmula1.

Aunque el piloto austríaco, o su equipo, gane mañana la Qualifying Race, no podrá arrancar la carrera principal en primera posición, ya que los cuatro Chevrolet Corvette C6 Rs serán penalizados con 10 puestos debido a que no llegan al peso mínimo estipulado por el reglamento, 1200kg.

Segundo en esta sesión ha sido el Aston Martin de Federico Makowiecki a casi un segundo del tiempo de Zuber, mientras que el francés Enrique Bernoldi, pilotando un Maserati MC12, ha marcado el tercer mejor tiempo.

Clasificación del GP GT1 de Yas Marina:

    Pos – Pilotos – Equipo/Coche – Tiempo – Diferencia

  1. Zuber/Hennerici – Phoenix Corvette – 2m06.780s
  2. Makowiecki/Deletraz – Hexis Aston Martin – 2m07.705s – + 0.925s
  3. Bernoldi/Ramos – Vitaphone Maserati – 2m07.763s – + 0.983s
  4. Maassen/Muller – MadCroc Corvette – 2m08.049s – + 1.269s
  5. Bertolini/Bartels – Vitaphone Maserati – 2m08.070s – + 1.290s
  6. Salo/Kuismanen – MadCroc Corvette – 2m08.078s – + 1.298s
  7. Kox/Haase – Reiter Lamborghini – 2m08.090s – + 1.310s
  8. Turner/Enge – Young Driver Aston – 2m08.143s – + 1.363s
  9. Krumm/Dumbreck – SumoPower Nissan – 2m08.287s – + 1.507s
  10. Leinders/Martin – Marc VDS Ford – 2m08.322s – + 1.542s
  11. Mutsch/Grosjean – Matech Ford – 2m08.463s – + 1.683s
  12. Margaritis/Heger – Triple H Maserati – 2m08.494s – + 1.714s
  13. Ara/Nilsson – SRT Nissan – 2m08.610s – + 1.830s
  14. Wendlinger/Moser – SRT Nissan – 2m08.652s – + 1.872s
  15. Palttala/Kuppens – Marc VDS Ford – 2m08.737s – + 1.957s
  16. Bobbi/Longin – Triple H Maserati – 2m08.787s – + 2.007s
  17. Jager/Basseng – All-Inkl Lamborghini – 2m08.798s – + 2.018s
  18. Piccione/Hirschi – Hexis Aston Martin – 2m09.046s – + 2.266s
  19. Hughes/Campbell-Walter SumoPower Nissan – 2m09.446s – + 2.666s
  20. Nygaard/Mucke – Young Driver Aston – 2m09.629s – + 2.849s
  21. Gachnang/Allemann – Matech Ford – 2m09.964s – + 3.184s
  22. Zonta/Daniel – Reiter Lamborghini – 2m10.261s – + 3.481s
  23. Pastorelli/Schwager – All-Inkl Lamborghini – 2m10.628s – + 3.848s
  24. Hezemans/Piccini – Phoenix Corvette – 2m16.352s – + 9.572s

Vía | Autosport


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