15 junio 2012 Le Mans

Por primera vez, la carrera de resistencia más famosa del mundo, las 24 Horas de Le Mans, albergará un híbrido en el primer cajón de la salida. La combinación de la potencia diésel en el eje trasero y la eléctrica en el delantero permitió a André Lotterer, piloto oficial del Audi R18 e-tron quattro, marcar un tiempo de 3’23″787, rebajando casi en dos segundos la marca del pasado año.

Tras él se encuentra el Audi R-18 Ultra del español Marc Gené y sus compañeros Loïc Duval y Dumas tras conseguir el mejor tiempo establecido ( 3’24″078 ) por un prototipo impulsado únicamente por un solo motor, quedándose a sólo 0’291 segundos del primero.

La 80º edición de las 24 Horas de Le Mans partirá con dos Audis bien distintos en la primera línea de salida tras las poles conseguidas en los años 2000, 2001, 2002, 2004, 2006 y 2011.

El entusiasmo del único piloto español en ganar esta carrera se muestra en sus palabras: “Estoy muy contento. Hemos hecho un buen trabajo y empleado mucha energía preparando la carrera. Loïc (Duval) se ha concentrado en la clasificación y ha hecho una gran vuelta. Esto me hace ser optimista para la carrera ya que la segunda posición es mejor de lo que me esperaba, hemos hecho un buen trabajo y el coche es muy manejable”.

Mucha suerte a Marc Gené. ¿Llegará a lo más alto del podio esta vez con un Audi? Hagan sus apuestas.

Los seis primeros clasificados son los siguientes:

1. Fässler/Lotterer/Tréluyer -Audi R18 e-tron quattro- 3’23″787
2. Dumas/Duval/Gené -Audi R18 ultra – 3’24″078
3. Sarrazin/Davidson/Buemi -Toyota TS 030- 3’24″842
4. Capello/Kristensen/McNish -Audi R18 e-tron quattro- 3’25″433
5. Wurz/Lapierre/Nakajima -Toyota TS030- 3’25″488
6. Bonanomi/Jarvis/Rockenfeller -Audi R18 ultra- 3’26″420

Vía | Recta de Meta


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  1. Bitacoras.com 15 junio 2012

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