7 febrero 2012 Berlinas, Fotos, Pruebas

Seguimos con el Volkswagen Jetta que hemos probado con el motor diesel de dos litros TDI con 140 CV, siendo la variante más potente del Jetta con motor de gasoil y asociado a una caja de cambios DSG de doble embrague y seis marchas.

En la primera parte de la prueba os hemos contado todo sobre el motor y las prestaciones del Jetta, mientras que en la segunda parte de la prueba hablamos del diseño, un modelo que por sus dimensiones destaca por su espacio interior y maletero, al tiempo que los estándares de calidad son los del Golf.

Y ahora nos toca hablar del equipamiento, donde nos centraremos en el equipamiento de seguridad presente de serie en cualquier Volkswagen Jetta y también del equipamiento específico de nuestra unidad de pruebas. Finalmente repasaremos los precios y cerramos la prueba con nuestra valoración general sobre el modelo.

Equipamiento

Empezando por el equipamiento de seguridad presente desde el acabado base en los Jetta tenemos elementos como, airbags frontales, laterales delanteros y de cortina, así como control de estabilidad, ABS con sistema de asistencia a la frenada de emergencia, reposacabezas activos delanteros, es decir, un completo equipamiento en materia de seguridad.

En las pruebas de choque realizadas por EuroNCAP ha conseguido las preciadas cinco estrellas con una puntuación elevada en cuanto a protección de adultos, con un 94%. Destacar también la presencia de los reposacabezas activos que mitigan el daño de un latigazo cervical y que no siempre está disponible en las berlinas medias.

Ahora que ya conocemos el equipamiento de seguridad nos queda hablar de cómo se organiza la gama. El Jetta cuenta con dos niveles de acabado: Advance y Sport. El acabado base cuenta con el aire acondicionado, radio CD 210, retrovisores eléctricos, entre otros elementos. Pero existe un pack Advance Plus que añade las llantas de aleación, toma USB, faros antiniebla, entre otros elementos (595 euros) que además gracias a los descuentos sigue quedando un precio de salida interesante de 19.700 euros para el gasolina de 105 CV.

La radio CD 310 con lector de MP3 y ocho altavoces se equipa sin coste al añadir este pack, por lo tanto, tenemos finalmente un equipamiento de serie bastante completo, con un sistema multimedia con toma USB (donde sólo falta el Bluetooth para el móvil), aire acondicionado, llantas de aleación, o los espejos eléctricos entre otros elementos.

El siguiente nivel de acabado, Sport, añade las llantas de 16 pulgadas de serie, Radio CD 510 con Bluetooth para el móvil, los espejos plegables eléctricos, zonas cromadas exteriores, frenos de disco ventilados, función cornering de los antinieblas, control de velocidad, rueda de repuesto de tamaño normal, entre otros elementos.

Además también existe un pack asociado al acabado Sport, Sport & More, que añade los sensores de aparcamiento, sensor de luces y lluvia, preinstalación para teléfono, entre otros elementos (775 euros). Todo ello con un precio de partida de 22.780 euros para el modelo gasolina de 122 CV.

El equipamiento de serie presente en el Volkswagen Jetta es bastante completo y apenas se olvida de lo principal, al mismo tiempo que acceder a un acabado Sport no supone un sobreprecio elevado. Eso sí, faltan extras como las luces bi-xenon que sí están disponibles en el Golf o Passat y que podría ser un extra interesante para esta berlina media.

Precios

-Acabado Advance:

  • 1.2 TSI 105 CV 6 vel. 21.420 euros
  • 1.4 TSI 122 CV 6 vel. 22.410 euros
  • 1.4 TSI 122 CV 7 vel. DSG 24.080 euros
  • 1.6 TDI 105 CV 5 vel. 22.530 euros
  • 1.6 TDI 105 CV 7 vel. DSG 23.330 euros
  • 2.0 TDI 140 CV 6 vel. 24.660 euros
  • 2.0 TDI 140 CV 6 vel. DSG 26.330 euros

-Acabado Sport:

  • 1.4 TSI 122 CV 24.320 euros
  • 1.4 TSI 122 CV 7 vel. DSG 26.090 euros
  • 1.4 TSI 160 CV 6 vel. 25.700 euros
  • 1.4 TSI 160 CV 7 vel. DSG 27.460 euros
  • 2.0 TSI 200 CV 6 vel. 28.080 euros
  • 2.0 TSI 200 CV 6 vel. DSG 30.020 euros
  • 1.6 TDI 105 CV 5 vel. 24.380 euros
  • 1.6 TDI 105 CV 7 vel. DSG 26.290 euros
  • 2.0 TDI 140 CV 6 vel. 26.570 euros
  • 2.0 TDI 140 CV 6 vel. DSG 28.340 euros

Valoración General

Tras nuestra prueba del Volkswagen Jetta empezamos a entender, porqué en aquella comparativa de una revista que os cité al principio de la prueba, daban por ganador al Jetta frente al Passat. Y es que ante todo es un vehículo práctico a un precio interesante. Práctico en el sentido de espacio, es un coche con un buen maletero, espacio suficiente en las plazas traseras y un aspecto imponente que apenas deja entrever su origen derivado de un Golf.

El motor diesel de 140 CV nos ha convencido por sus consumos y sobretodo prestaciones, respondiendo de manera ejemplar cuando pisamos el acelerador. Dinámicamente es un modelo que cumple, sigue la estela del Golf en este aspecto, pero limitado por sus medidas.

Finalmente tenemos el equipamiento, bastante completo de serie si tenemos en cuenta su precio de partida de 19.700 euros (descuento promocional incluido). Quizás la parte negativa la encontramos en su interior, que es de calidad pero podía contar con elementos diferenciadores frente al Golf puesto que el imponente exterior se queda a medio gas en el interior, y por otro lado hay elementos del equipamiento opcional (como el xenón) que no están disponibles para el Jetta y si lo están para el Golf o Passat.

En pocas palabras, si quieres un Golf más grande pero sin irnos demasiado de precio, el Jetta es un firme e interesante candidato.

Fotos | Diego G. Moreira


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  1. Bitacoras.com 7 febrero 2012

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