اختبار مازدا3 سبورت سيدان على الطريق: من بريست إلى كاين

في منتصف بريتاني، هنا توقفنا في رحلتنا بسيارة مازدا3 سبورت سيدان باتجاه فرانكفورت. في مسار اليوم القصير نسبيًا بالكيلومترات، سنختتم منطقة بريتاني بزيارة شمالها، وأخيرًا سنودّع اليوم من وجهة خاصة ذات طابع صوفي، لم يكن بالإمكان زيارتها حتى وقت قريب إلا حسب حركة المد. أقصد الشهير جبل سان ميشيل الذي سيكون محطتنا الأخيرة اليوم.

مسار بريست إلى كاين: 339 كم

ما إن غادرنا الفندق حتى استبعدنا مدينة بريست، ليس لأن لدينا أي عداء تجاهها، لكن لأنها لا تحمل اهتمامًا سياحيًا كبيرًا، وفي ظل وجود بلدات قريبة تستحق الزيارة وبوقت محدود، قررنا تحديد الأولويات. وجهتنا الأولى مورلاه (مرورًا بلاندرينو التي تضم ساحة أسلحة جميلة). أهم ما يُزار هو ما تبقى من السور، حيث يقع قلعة المدينة. ومن المعالم البارزة أيضًا البيوت المسماة “à pondalez“، وهي مجموعة من المساكن من القرن الخامس عشر تتميز بفناء داخلي للإضاءة (ومكتب السياحة هو أحد هذه البيوت).

ساحة مورلاه، صادفنا فيها سوقًا

ولتغيير بعض الشيء بين كل هذه العمارة اتجهنا نحو وجهة مختلفة، إلى الساحل. بلومانا كوه تشتهر بصخورها من الجرانيت الوردي التي تشكّل مشهدًا مذهلًا، ويُعتقد أنها تكوّنت قبل 300 مليون سنة وتمتد على أكثر من 25 هكتارًا. والبلدة نفسها شبه معدومة، فيها بعض المطاعم المكتظة بالسياح تقدم “moules” -أي بلح البحر- وعدد من متاجر التذكارات، لكن الجمال الحقيقي في ركن السيارة والتجول في الدروب المختلفة على الشاطئ بين الصخور الوردية الشاهقة في منطقة المنارة.

جرانيت بلومانا الوردي

في منتصف الصباح بدأنا نفكر في مكان الغداء، فواصلنا الطريق على الساحل مارين بعدد من القرى الصيادية في بريتاني، بل ومررنا بطاحونة للمد (كانت قوة ارتفاع المياه وانخفاضها هي ما يحرّك آلية الطاحونة) باتجاه بيرو-غيرك، هذه البلدة الصغيرة فيها ميناء مصطنع بالكامل يشبه الخزان المائي. وبعد أن استعدنا قوانا، كانت وجهتنا التالية سان مالو -على الحدود مع منطقة نورماندي- وهي وجهة سياحية جدًا (وربما أكثر من اللازم مقارنة بالهدوء الذي يسود بريتاني عمومًا). وفي الطريق قرى قروسطية مثيرة للاهتمام مثل دينان، المحاطة بالأسوار وفيها برج رئيسي مهيب يعود إلى أواخر القرن الرابع عشر.

شوارع سان مالو

المدينة كبيرة، لكن الجزء الأهم منها هو المدينة القديمة الواقعة شبه كجزيرة في قلب مصب نهر رانس. صحيح أن الشوارع القديمة مستغلة جيدًا؛ فأول شيء عند الوصول ينبغي دفع رسوم الوقوف، لأن من المستحيل إيجاد موقف مجاني في مكان آخر، ويستقبلنا مكتب السياحة بكل أنواع المعلومات (بما في ذلك عن العبارات، إذ يمكن من هنا ركوب عبارة إلى جزيرة جيرسي البريطانية، وهي نوع من الجنة الضريبية). سان مالو هي المدينة القروسطية النموذجية المليئة بالفنادق والمطاعم والمتاجر، كل ذلك داخل الأسوار.

ومع ذلك فإن الطبق الرئيسي لليوم بلا شك هو جبل سان ميشيل. هذا المكان مصنّف من قبل اليونسكو تراثًا عالميًا منذ عام 1979، وهو جبل تحيط به المياه والمدّ القوي، حيث بُنيت في الأصل صومعة ثم توالت بعدها مبانٍ مساعدة وتحصينات. كان مركزًا تجاريًا مزدهرًا في العصور الوسطى بالتوازي مع تثبيت الاستيطان، ثم في القرن التاسع عشر بدأ يكتسب طابعه السياحي الذي يستمر حتى اليوم.

جبل سان ميشيل

ما إن وصلنا على بعد 3 كم من الجبل حتى وجدنا موقفًا ضخمًا، وبالطبع مدفوعًا. ولحسن الحظ وصلنا بعد الساعة السابعة مساءً، وعندها يكون الوقوف مجانيًا حتى اليوم التالي (وهذه حيلة جيدة لزيارة الجبل في الصيف، إذ ما زال الوصول يتم في ساعات الضوء ولا يُدفع ثمن الموقف الغالي الذي يقارب 2 يورو للساعة). كما نرى أن هناك نظام حافلات مجاني ينقلنا من الموقف إلى الجبل، أو بالأحرى حافلات أو بقايا من الماضي برأسين للجر (حتى لا نضطر إلى الاستدارة)، تنقلنا من الموقف مرورًا بمنطقة مدخل مليئة بالفنادق ثم عبر الجسر الذي شُيّد حديثًا حتى الجبل.

إذا لم تكن الحافلة من اختيارك، يمكنك أيضًا الذهاب سيرًا على الأقدام، وهي نحو 40 دقيقة و3 كم. ومنذ عام لم يعد هناك داعٍ للقلق من المد، إذ إن الجسر الجديد يتجاوز العائق التقليدي المتمثل في ارتفاع المد وعدم القدرة على مغادرة الجبل. لجبل سان ميشيل شيء مميز، نوع البناء، ضخامة أسواره، كون البلدة كلها على منحدر؛ لا أعرف بالضبط ما هو، لكن عند الوصول تشعر أنك في مكان متميز. وأهم ما يُزار هو صومعته القروسطية، بالطبع بعد الدفع، ثم أجمل ما يمكن فعله هو التجول بلا هدف بين أزقته، وعلى السور، ومشاهدة المباني، وبعض الحدائق الصغيرة، وغير ذلك. وعند حلول الليل يصبح أكثر غموضًا، ومع بدء إضاءة أزقته يخلق أجواءً جميلة جدًا.

شوارع جبل سان ميشيل

في وقت متأخر من الليل، غادرنا الجبل متجهين نحو كاين وبما أننا سنبيت قرب المدينة، فقد كانت الساعة متأخرة (العاشرة مساءً) ولم يبقَ أمامنا خيار سوى الذهاب إلى سلسلة الوجبات السريعة المعروفة التي تكثر عند مداخل القرى في فرنسا (الوقت المثالي للعشاء بين الثامنة والعاشرة، ويصعب الأمر أكثر في أيام الأسبوع بعد ذلك). وفي اليوم التالي بدأنا بطابع حربي واضح، إذ نحن في نورماندي وسنزور حتى شاطئ الإنزال.

انطباعات القيادة

الاستيقاظ في بريتاني له مزايا كثيرة: البرد الرطب القادم من البحر، والمناظر الجميلة للقرى والبيوت، لكن ركوب السيارة في الصباح الباكر والبرد لا يكون أبدًا مريحًا، لذلك نشكر المقاعد المدفأة في مازدا3 الخاصة بنا، وهي من التجهيزات القياسية في هذا الإصدار Luxury.

ومع مرور الأيام بدأت بعض صفات المازدا3 تعجبنا أكثر، أولها المحرك القوي والمتعدد الاستخدامات، فهو يمنح قوة كافية تمامًا للتحرك بثقة على الطريق السريع أو الطرق العادية (بل ويوفر أيضًا طابعًا رياضيًا)، وفي الوقت نفسه تكون معدلات الاستهلاك منخفضة جدًا (في مسار اليوم 5.3 لتر لكل 100 كم). وبالتعمق أكثر في المحرك، فإن هذا 2.2 Skyactiv-D يملك توربينين (شاحن توربيني مزدوج المرحلة)، أحدهما يعمل عند السرعات المنخفضة والثاني عند السرعات العالية، مما يجعل استجابته ممتازة من الدورات المنخفضة وأكثر من ذلك عند تجاوز 3000 دورة في الدقيقة وحتى 4500 دورة حيث يخفت. وهذا مع الإحساس الممتاز لناقل الحركة ذي الست سرع، وبدقة تُحسد عليها، يجعل من السهل الاستفادة الكاملة من المحرك. وقد فاجأنا بشكل خاص انخفاض الضجيج الصادر عن المحرك.

من التفاصيل العملية التي تضيف أيضًا إحساسًا بالأمان شاشة العرض الأمامية (Head-up display) التي تعرض معلومات السرعة والتحكم في السرعة الثابتة والملاحة. وهي تجهيزة غير شائعة في السيارات المدمجة، لكنها مفيدة جدًا، وفي حالة المازدا3 تعوّض وضعية عداد السرعة (من وجهة نظري) المنخفضة جدًا داخل عداد الدورات.

وعندما تشرق الشمس أو يتحول البرد الصباحي فجأة إلى دفء، نشكر وضع “ECO” في المكيف، وهو عنصر جديد ومفيد جدًا عندما نريد تكييف الهواء دون قوة التبريد المعتادة، فنختار وضع ECO فيبرّد دون أن نتجمد.

وبمناسبة هذه الجولة على عناصر التجهيز، لا يمكنني نسيان نظام الصوت BOSE بتسعة مكبرات صوت وهو قياسي في الإصدار Luxury ويقدم جودة صوت ممتازة، ويضم حتى مضخّم قاع (subwoofer). وهو مثالي للحظات القيادة التي نبحث فيها عن مرافقة موسيقية جيدة أو حتى الاستمتاع بأغنية جميلة وكسر رتابة القيادة. وإلى جانب المكبرات، تحتوي المازدا3 على منفذي USB للاستمتاع بموسيقانا، وأيضًا تطبيق Aha الذي يتيح الوصول إلى كل أنواع الإذاعات الدولية (عبر توصيل هاتفنا الذكي بالبيانات)، أو اتصال البلوتوث للبث من هاتفنا المحمول.

إلى هنا تنتهي جولة اليوم، وجولتنا القادمة ستكون من نورماندي حتى ألمانيا، مرورًا بلوكسمبورغ. تغيير كامل من حيث المناظر والطرق والمناطق التي نزورها.

الصور | فريق الاختبار