استدعاء للصيانة لسيارات Peugeot وCitroën وفي DS المزودة بمحرك PureTech

لقد كان نظام الإنذار السريع التابع للاتحاد الأوروبي، والذي يُصدر تنبيهات بشأن المنتجات التي قد تضر بصحة الإنسان أو تعرضها للخطر، كما في مناسبات سابقة، المصدر والوسيلة اللذين عبرنا من خلالهما عن الاستدعاء القادم لسيارات Peugeot وCitroën وفي DS المزودة بمحرك PureTech التي قد تتأثر بعيب ومشكلة مرصودة في مضخة الشفط.

وكما تُشير الإخطارات، يرتبط النظام المعرّض للخطر بالسيارات المزودة بـمحرك PureTech سعة 1.2 لتر، ويمس Peugeot وCitroën وفي DS بصفتها علامة تابعة.

السيارات المتأثرة بهذا الاستدعاء للصيانة الخاص بمحركات PureTech لدى مجموعة PSA صُنعت في الفترة ما بين مارس 2013 وأبريل 2014. وكما يتبين من الوثائق المفصّلة حسب العلامات، فإن الطرازات التي قد تعاني من هذه المشكلة في مضخة الشفط هي طرازات Peugeot 208 و308 و2008 و3008 و5008 وPartner، أما بالنسبة لسيارات Citroën وفي DS فهي Berlingo وC3 وC3 Picasso وC4 وC4 Cactus وC4 Picasso وDS3 وDS4.

وفقاً لرسالة شبكة RAPEX، فإن التنبيه مصدره ألمانيا، وقد تم تأكيده في دول أخرى مجاورة مثل بولندا.

ويكمن سبب هذا الاستدعاء القادم لسيارات Peugeot وCitroën وفي DS المزودة بمحرك PureTech 1.2 في مضخة الشفط، التي قد تكون متضررة بسبب تآكل مادة سير السيارة. ونتيجة لذلك، قد تنخفض مساعدة الفرملة أو تفقد، مما يزيد من خطر وقوع حادث.

ويُصنّف هذا العيب من قبل هذه الأداة التحذيرية الموجهة إلى المستهلكين في الاتحاد الأوروبي على أنه خطير.

كيف أعرف ما إذا كانت سيارتي متأثرة بالاستدعاء الخاص بسيارات Peugeot وCitroën وفي DS المزودة بمحرك PureTech؟

كما في حالات أخرى، وكما أشرنا في المقال الذي شرحنا فيه كيفية معرفة ما إذا كانت السيارة مشمولة باستدعاء للصيانة، فإن الإجراء المعتاد يبدأ من الشركة المصنعة التي تتصل عبر شبكتها بالملاك الحاليين، استناداً إلى قاعدة بيانات الإدارة العامة للمرور في إسبانيا، لإبلاغهم بالوضع والخطوات الواجب اتباعها وفق الحالة.

ومع ذلك، فيما يتعلق بإمكانية معرفة، أو على الأقل استشعار، ما إذا كانت مضخة الشفط تتعطل، توجد بعض المؤشرات التي قد تنبهنا إلى ذلك:

• صفير أو أصوات غريبة: من المحفزات التي قد تنبهنا إلى احتمال عطل في مضخة الشفط بالسيارة إصدار نوع من الصفير أو الصرير أو الطنين أثناء تشغيل المركبة.
• صلابة الدواسة أو ازدياد مقاومتها: إذا شعرنا عند الضغط على دواسة الفرامل بأنها أصلب أو أقل فعالية من المعتاد، فقد يعود ذلك إلى عيب في مضخة الشفط.
• تسربات الزيت: من السهل أيضاً التحقق مما إذا كانت هناك تسربات لسائل التشحيم، ويكفي إخراج السيارة من موقف الركن والتأكد من وجود بقع حديثة للسوائل.