الرادارات الذكية في فرنسا، الطريقة الجديدة لمراقبة السرعة على الطرق

يتزايد تطور تقنية الرادارات مع مرور الوقت. في الواقع، أصبح الزمن الذي كانت فيه رادارات المرور تقتصر على تسجيل سرعة المركبة التي تتجاوز الحد المسموح به في الطريق الذي توجد فيه والتقاط الصورة المقابلة بعيدًا جدًا. أما الآن، فـأصبحت الرادارات قادرة على رصد مخالفات أكثر، حتى تلك التي تقتصر على رصد تجاوزات السرعة تشهد تطورات تكنولوجية كثيرة.

دخلت في فرنسا الخدمة عدة رادارات عالية التقنية. فهي لا تُجهَّز فقط بتقنية الليدار لقياس سرعة المركبات التي تسير في الوقت نفسه في مسارات مختلفة، بل تتمتع أيضًا بقدرة على التحرك بشكل ذاتي.

رادارات ذات حركة ذاتية

كانت فرنسا أول من يستخدمها فعليًا بشكل فعّال، لكن يُتحدَّث عن هذا النوع من الرادارات منذ عدة سنوات. وهي موجودة في مناطق مُعلَّمة بإشارة الرادار الثابت، لكن لها خاصية مميزة. فعلى الرغم من وجودها داخل هذه المنطقة، فهي ليست مثبتة على عمود ثابت في الأرض. فهي تستخدم نظام عجلات ومحركًا كهربائيًا يتيح لها التحرك ضمن نطاق عملها.

وبهذه الطريقة، لا يعرف السائقون المكان الدقيق الذي يوجد فيه الرادار، بل يمكنه أن يتحرك عدة عشرات من الأمتار. وهكذا، لا يستطيع السائقون معرفة النقطة الكيلومترية الدقيقة التي يوجد فيها الرادار. وبذلك لن يتمكنوا من تخفيض السرعة عند المرور من النقطة التي يوجد فيها الرادار الثابت عادةً ثم رفعها بعد تجاوزها، لأنه قد يكون موجودًا في مقطع أطول، ما يُلزم بالبقاء في حالة يقظة دائمًا.

يستخدم هذا الرادار ليزر الليدار ويتيح إرسال بيانات المخالفين عبر واي فاي إلى مركز المرور، لذا يتلقى النظام المخالفة فورًا لتطبيق الغرامة. كما أنه مدرع لتفادي تعرضه لأضرار متعمدة أو عرضية. نظام رادار مبتكر قد يصبح قريبًا شائعًا في دول أوروبية أخرى.

إجراء آخر تدرسه الحكومة الفرنسية هو إلغاء لافتات التحذير من الرادارات. فالمفهوم هنا أن على السائقين الحفاظ دائمًا على السرعة ضمن الحدود، ولأنهم يعلمون أنهم قد يواجهون عقوبة في أي نقطة يتجاوزون فيها السرعة. وهذا الإجراء، في الوقت الحالي، مجرد مقترح ولم تتم الموافقة عليه بعد.