المازدا MX-5 الجديدة من جميع الجوانب

بعد أن أطلعكم زميلي Fernando الأسبوع الماضي على كل المعلومات حول مازدا MX-5 الجديدة، أقدّم اليوم معرض الصور الرسمية ووجهة نظر شخصية حول أحد أكثر الطرازات القابلة للتحويل مبيعاً في تاريخ السيارات، خليفة Miata.

في عام 1989 خرجت من مصنع Mazda أول MX-5، سيارة مكشوفة ذات مقعدين، والتي رغم قوتها المحدودة، كانت يمكن أن تكون سيارة رياضية صغيرة ممتعة للغاية. ويعود الكثير من ذلك إلى دفعها الخلفي وناقل الحركة اليدوي الكلاسيكي، ذي التشغيل المثالي ببساطة.

بعد ثلاثة وعشرين عاماً، يغادر اليابان في طريقه إلى أوروبا الجيل الرابع من هذه السيارة. تتحدث Mazda عن أربعة إصدارات مختلفة تماماً عن بعضها، وقد يكون ذلك صحيحاً من الناحيتين التقنية والميكانيكية، لكن جوهر هذا الطراز وأشكاله لم يتغيرا تقريباً، بل جرى تحديثه فقط مع مرور الوقت.

أكبر ابتكار أدخله المهندسون خلال هذه السنوات لم يكن المحركات الأقوى أو الأكثر كفاءة، ولا حتى تحديثات المظهر المتتالية، بل إمكانية تركيب سقف صلب قابل للطي، مقابل السقف القماشي الوحيد الذي طُرح في البداية، مع إمكانية إضافة سقف صلب يدوياً.

سيحب البعض هذه الإمكانية، وسيقول آخرون إنها ستفقد الطراز سحره، ولكن صحيح أنه في شتاء بلدنا القاسي يكون من الممتع امتلاك خيار وضع السقف في أقل من 12 ثانية دون مغادرة المقصورة. فلكل ذوقه.

تحت غطاء المحرك ستحتفظ بمحركات رباعية الأسطوانات بنزين بسعة 1.8 و2.0 لتر المعروفة. يوفر الأول 126 حصان بخاري بينما يرتفع الثاني إلى 160 حصان بخاري، وهي أرقام قد تبدو صغيرة لكنها كافية تماماً لتحريك هذه السيارة المكشوفة أو الكوبيه/المكشوفة الخفيفة والاستمتاع بها. وقد يُختار للمحرك الأقوى ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات.

المصدر | Mazda

المواصفات الفنية لهذه السيارة

رودسترMazda MX-513 نسخة · ابتداءً من 32,550 €