النسخة الجديدة من Nissan GT-R 2017 هي المعادلة الصعبة التي تجمع بين كل شيء

يُعد Nissan GT-R واحدة من أكثر السيارات الرياضية شعبية في السنوات الأخيرة، بل ربما الأكثر شعبية، وهي قادرة على منافسة علامات مرموقة وجهاً لوجه.

والآن، وبعد ما يقرب من 10 سنوات، جاء دور تجديدها، الذي وإن كان لا يعني إطلاق جيل جديد، إلا أنه يحمل معه واحدة من أعمق التحديثات على الإصدار R35.

الجيل الحالي من Nissan GT-R، المعروف داخلياً باسم R35، هو أقوى سيارة وأكثرها أداءً في تاريخ الشركة المصنعة اليابانية. فقد ورثت اسم GT-R مع حذف لقب Skyline، ووصلت هذه GT-R إلى الوكلاء في أواخر عام 2007، بعد نموذجين أوليين في شكل سيارات مفهومية في عامي 2001 و2005.

لم تترك GT-R ولا تزال لا تترك أحداً غير مبالٍ. إنها سيارة رياضية خالصة من الرأس إلى أخمص القدمين، وقد حققت بلا شك نجاحاً غير مسبوق منذ اللحظة الأولى، بفضل علاقة سعر وأداء لا مثيل لها. ورغم أن سعر GT-R قد شهد زيادات متعددة مع مرور السنين، إذ كان سعرها في إسبانيا عام 2008 هو 87,700 يورو، بينما بلغ سعرها الرسمي عام 2015 نحو 107,750 يورو، فإنها تبقى السيارة الأرخص بفارق كبير بين السيارات التي تتمتع بهذا المستوى من الأداء.

كانت GT-R المباعة حتى الآن تتمتع بقوة 550 حصاناً. أما الآن، ومع تقديم GT-R الجديدة في معرض نيويورك، فقد ارتفع هذا الرقم ليبلغ 570 حصاناً. وعلى أي حال، فإلى جانب زيادة عدد الخيول، حققت GT-R 2017 تحسينات أيضاً في جوانب أخرى مثل التصميم والرقي.

أصبحت GT-R الجديدة الأقوى حتى الآن بقوة 570 حصاناً

من حيث التصميم، تتميز GT-R 2017 عن سابقاتها بواقيات صدم أمامية وخلفية مُعاد تصميمها. كما تغيّر تصميم المصابيح الأمامية والخلفية من الداخل. وأُضيفت جنوط من سبائك جديدة، إضافة إلى ألوان هيكل غير مسبوقة.

أما في المقصورة الداخلية، فالتغييرات واضحة جداً. تم تعديل لوحة القيادة بشكل ملحوظ لتحسين الجودة والارتفاق معاً، وهما نقطتان كانت سيارات GT-R تعاني فيهما حتى الآن. تتميز GT-R الجديدة بتصميم أنظف وأكثر راحة، مع تقليل عدد الأزرار في المقصورة من 27 إلى 11. كما تم تركيب نظام وسائط متعددة جديد بشاشة لمس مقاس 8 بوصات، وهو أكثر تطوراً بكثير.

من الناحية الميكانيكية، تعدّل GT-R 2017 قوة محركها، الذي يبقى في جوهره هو نفسه، أي محرك V6 بتوربو مزدوج سعة 3.8 لتر، ليصل إلى 570 حصاناً. ووفقاً لـ Nissan، فقد تم تعديل أيضاً طريقة عمل ناقل الحركة ذي القابض المزدوج، مع تحسين إحساسه خاصة عند السرعات المنخفضة، ليصبح أكثر نعومة وراحة في الاستخدام اليومي.

المصدر | Nissan