بدء إنتاج Mercedes-AMG ONE: سيتم تصنيع 275 وحدة فقط

يحق للمحظوظين الذين تمكنوا من تسجيل أسمائهم في قائمة المالكين المستقبليين الـ 275 لـ Mercedes-AMG ONE أن يهنئوا أنفسهم: فقد بدأت العلامة الألمانية بالفعل تصنيع سيارتها الخارقة الجديدة، بهدف البدء في تسليم الوحدات الأولى إلى عملائها قبل نهاية عام 2022.

يُصنّع نظام الدفع الهجين القابل للشحن الخاص بـ Mercedes-AMG ONE في منشآت Mercedes-AMG High Performance Powertrains في بريكسوورث، حيث يتم أيضًا تطوير وإنتاج وحدات القدرة لسيارات الفورمولا 1 الخاصة بفريق Mercedes-AMG Petronas F1. أما تجميع السيارة فيتم في كوفنتري (المملكة المتحدة). ولنتذكر أن AMG-ONE يستخدم محركًا V6 توربو سعته 1.6 لتر مزودًا بشاحن توربيني، وما يصل إلى أربعة محركات كهربائية، ليوفر قدرة إجمالية للنظام تبلغ 1,063 حصان (CV).

التصنيع يدويًا في 16 محطة تجميع

في الآونة الأخيرة تحدثنا كثيرًا عن Mercedes-AMG ONE وخصائصه التقنية. بل وأخبرناك أيضًا عن مدى تعقيد قيادته. واليوم سنتعرف بشكل أعمق على عملية تصنيع سيارة بهذا القدر من الخصوصية، وهي عملية تختلف كثيرًا عمّا نعرفه في الطرازات التي تُصنع بكميات كبيرة.

في تجميع Mercedes AMG-One سنجد عددًا قليلًا من الروبوتات: إذ يتم تنفيذ العملية بالكامل يدويًا على يد عاملين مؤهلين تأهيلًا خاصًا، عبر ما يصل إلى 16 محطة. والعملية دقيقة للغاية لدرجة أن كثيرًا من المكونات يتم تجميعها بشكل منفصل وتُختبر أولًا بشكل فردي قبل تركيبها في السيارة. فعلى سبيل المثال، يُتبع هذا الأسلوب مع الهيكل والجناح الخلفي من ألياف الكربون، حيث يجب أخذ السماكة النهائية للطلاء بعين الاعتبار حتى تتطابق جميع الأجزاء بشكل مثالي. ومن الجدير بالذكر أن سماكة ألياف الكربون في بعض النقاط لا تتجاوز 1,2 مليمتر.

يُختبر كل من محرك V6 توربو والبطارية عالية الجهد والمحركات الكهربائية، أي المكونات التي تشكل نظام الدفع الهجين، أولًا على منصة الاختبار في بريكسوورث، تمامًا كما يحدث مع محركات سيارات الفورمولا 1. وإذا تم تركيب الأجزاء الميكانيكية ومكونات الجهد المنخفض في المحطات الأربع الأولى، فإن تركيب البطارية عالية الجهد واختبارات المحرك وتشغيل النظام تتم في المحطتين الخامسة والسادسة.

50 متخصصًا لتركيب كل Mercedes-AMG ONE

وقبل الانتقال إلى المحطة الثامنة، حيث تُركب ألواح الهيكل والأبواب والغطاء الأمامي، يتم تركيب المقصورة الداخلية. وخلال المرحلتين التاسعة والعاشرة يكتمل الهيكل، ثم يُنتقل إلى تركيب العجلات وألواح أرضية السيارة وضبط مجموعات الإضاءة قبل المحطة الثالثة عشرة، حيث تنتقل السيارة إلى منصة الأسطوانات للتحقق من عمل جميع برامج القيادة. وفي المحطة الرابعة عشرة يُجرى اختبار العزل الصوتي والاهتزازات، وفي الخامسة عشرة تُعرض السيارة لظروف جوية قاسية للتأكد من محكمية إحكام الإغلاق. وأخيرًا، المحطة السادسة عشرة مخصصة للفحص البصري للسيارة والتحقق الفني من التشغيل السليم لأنظمتها.

يشارك ما يصل إلى 50 متخصصًا في المراحل المختلفة لتصنيع Mercedes-AMG ONE، ولا تنتهي العملية هنا. فالمرحلة الأخيرة هي اختبار القيادة الفعلي على مسار مخصص لذلك يقع بالقرب جدًا من المصنع، حيث يتولى طيار اختبار من المصنع مسؤولية إعطاء الموافقة لنقل كل وحدة من ONE إلى مقر Mercedes-AMG في Affalterbach، حيث تُسلَّم لكل عميل، الذي يتلقى جلسة تعريفية خاصة من خبراء العلامة للتعرف بعمق على كل تفصيلة في سيارته الجديدة.

Mercedes AMG-ONE – معرض الصور