Mercedes-AMG ONEの生産が開始：生産台数はわずか275台

Mercedes-AMG ONEの275名の将来のオーナーリストに名前を登録できた幸運な方々、おめでとうございます。このドイツのブランドは、新しいスーパーカーの生産をすでに開始しました。2022年内の納車開始を目指しています。

Mercedes-AMG ONEのプラグインハイブリッド・パワートレインは、BrixworthにあるMercedes-AMG High Performance Powertrainsの施設で製造されています。同施設では、Mercedes-AMG Petronas F1チームのF1マシン用パワーユニットも開発・生産されています。車両の組み立てはイギリスのCoventryで行われます。AMG-ONEには、1.6リッターV6ターボエンジンに過給機と最大4基の電気モーターが組み合わされ、システム出力1,063 CVを発揮します。

16の組立ステーションによる手作業での製造

近頃、Mercedes-AMG ONEとその技術仕様について多くお伝えしてきました。その運転がいかに難しいものになりうるかについてもご紹介しました。今回は、大量生産車とは大きく異なる、このような特別なクルマの製造工程についてご紹介します。

Mercedes AMG-Oneの組み立てではロボットはほとんど使われません。特別な資格を持つ専門スタッフが、最大16のステーションを経て、すべて手作業で行われます。工程は非常に緻密で、多くの部品は個別に組み立てられ、車両に取り付ける前にまず単体で検査されます。たとえば、ボディやモナコ製カーボンファイバー部品もこの方法で作られ、すべてが完璧に適合するよう、最終的な塗装の厚みまで考慮されます。カーボンファイバーの厚みは、場所によってはわずか1.2ミリメートルにもなります。

V6ターボエンジン、高電圧バッテリー、電気モーターといったハイブリッド・パワートレインを構成する要素は、まずBrixworthのテストベンチで試験されます。これはF1マシンのエンジンと同じ工程です。機械部品と低電圧部品の組み付けは最初の4つのステーションで行われ、高電圧バッテリーの取り付け、エンジンテスト、始動は5番目と6番目のステーションで行われます。

各Mercedes-AMG ONEの組み立てに携わる50名の専門家

ボディパネル、ドア、ボンネットを取り付ける8番目のステーションに進む前に、インテリアが装着されます。9番目と10番目のステーションでボディが完成し、ホイールや車体フロアパネルを取り付け、13番目のステーションの前にライト類を調整します。13番目では、車両がローラーダイナモに載せられ、すべての走行モードの動作を確認します。14番目のステーションでは遮音性と振動のテストを行い、15番目では防水性を確認するために過酷な気象条件を再現します。最後の16番目のステーションでは目視点検を行い、車両システムが正しく機能しているかの技術的検証を実施します。

Mercedes-AMG ONEの製造全体では合計50名の専門家が各工程に携わります。製造はここで終わりではありません。最終工程は工場の近くに設けられたテストコースでの実走行テストです。工場のテストドライバーが各ONEの出荷を承認し、その後、各車両はMercedes-AMGの本拠地であるAffalterbachに移送されます。そこでお客様に引き渡され、ブランドの専門家による特別なブリーフィングを通じて、新しい愛車のすべての細部を理解していただけます。

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