تاريخ السيارات: Ford Escort RS2000 Mk I

كانت السبعينيات فترة غزيرة الإنتاج بالنسبة لـ Ford في أوروبا، مع طرز طبعت عصرها وتركت أثرًا عميقًا في محبي السيارات. إلى جانب Capri وCortina في بريطانيا، انضمت في عام 1973 النسخة الأولى من Escort RS2000، وهي الوريثة لـ RS1600 الذائعة الصيت في حلبات الراليات.

رغم أن محرك V6 الذي تقدمه Capri كان مغريًا، فقد قررت Ford أن يكون المحرك المختار هو وحدة الدفع الجديدة سعة لترين، ذات الكتلة والرأس المصنوعين من الحديد الزهر، والتي كانت تزود سيارات Ford Cortina في تلك الحقبة. كان حجم حجرة المحرك في Escort أصغر قليلًا من Cortina، لذلك اضطر المحرك الجديد إلى الاستغناء عن مروحة التبريد التي تعمل بالسير، واستبدالها بمروحة كهربائية.

أدى إلغاء المروحة إلى منح أول RS2000 قوة إجمالية قدرها 100 حصان عند 5750 دورة في الدقيقة، وسرعة قصوى قدرها 175 كم/س. بوضوح، كان هذا محركًا يمكن الاستفادة منه أكثر بكثير، وهذا هو الغرض الذي صُمّمت من أجله RS2000. ولاحقًا قدمت الشركة نفسها المحرك ذاته سعة لترين، لكن بـ نسبة ضغط 10.9:1 ومكربنين Weber 45 DCOE، ليصل إلى ما يقارب 200 كم/س كسرعة قصوى.

تم الحصول على اعتماد الفئة 1 في عام 1974، بإنتاج 5000 وحدة، موزعة بين بريطانيا وألمانيا. وبحلول الوقت الذي تم فيه الاعتماد، كانت Ford تفكر بالفعل في الجيل الثاني من Escort، وهو MkII، وفي مواصلة برنامج سباقات RS1600 في عالم الراليات والرحلات الصحراوية الأفريقية الناشئة.

http://www.youtube.com/watch?v=AaMelv_Aj-M

صورة: DMM Multimedia