Carros com história: Ford Escort RS2000 Mk I

Os anos 70 foram muito prolíferos para o Ford na Europa, com modelos que marcaram uma época e deixaram uma marca bastante profunda em quem gosta de carros. Aos Capri e Cortina na Grã-Bretanha juntou-se, em 1973, a primeira edição do Escort RS2000, herdeiro do RS1600 que se tornou famoso nos circuitos de ralis.

Apesar de o V6 oferecido no Capri ser tentador, o Ford decidiu que o motor escolhido fosse a nova unidade de dois litros, com bloco e cabeça em ferro fundido, que na época equipava os Ford Cortina. O compartimento do motor do Escort era um pouco mais pequeno que o do Cortina, por isso o novo motor teve de prescindir da ventoinha acionada por correia, passando a usar uma elétrica.

A eliminação da ventoinha permitia que o primeiro RS2000 entregasse 100 cavalos a 5750 RPM e atingisse uma velocidade máxima de 175 km/h. Claramente, era um motor que podia ser muito mais aproveitado, e foi para isso que o RS2000 foi pensado. Mais tarde, o próprio Ford passou a oferecer o mesmo motor de dois litros, já com taxa de compressão de 10,9:1 e dois carburadores Weber 45 DCOE, chegando a quase 200 km/h de velocidade máxima.

A homologação para o Grupo 1 foi obtida em 1974, com 5.000 unidades produzidas, divididas entre a Grã-Bretanha e a Alemanha. Quando a homologação foi alcançada, o Ford já pensava na segunda geração do Escort, o MkII, e em continuar o programa de competição do RS1600 no mundo dos ralis e dos incipientes raides africanos.

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