Samochody z historią: Ford Escort RS2000 Mk I

Lata 70. były bardzo płodne dla Ford w Europie, z modelami, które wyznaczyły epokę i pozostawiły dość głęboki ślad u tych, którym podobają się samochody. Obok Capri i Cortiny w Wielkiej Brytanii, w 1973 roku pojawiła się pierwsza edycja Escorta RS2000, następcy RS1600, który stał się sławny na trasach rajdowych.

Mimo że V6 oferowany w Capri był kuszący, Ford zdecydował, że wybranym silnikiem będzie nowa jednostka napędowa o pojemności dwóch litrów, z blokiem i głowicą z żeliwa, która w tamtych czasach wyposażała także Ford Cortiny. Komora silnikowa Escorta była nieco mniejsza niż w Cortinie, więc nowy silnik musiał zrezygnować z wentylatora napędzanego paskiem na rzecz elektrycznego.

Usunięcie wentylatora pozwoliło pierwszemu RS2000 osiągnąć w sumie 100 KM przy 5750 obr./min oraz prędkość maksymalną 175 km/h. Był to wyraźnie silnik, który można było wykorzystać znacznie bardziej, i właśnie w tym celu zaprojektowano RS2000. Później ta sama Ford oferowała ten sam silnik dwulitrowy, już z stopniem sprężania 10,9:1 i dwoma gaźnikami Weber 45 DCOE, osiągając prawie 200 km/h prędkości maksymalnej.

Homologację w Grupie 1 uzyskano w 1974 roku, przy produkcji 5000 egzemplarzy, podzielonych między Wielką Brytanię i Niemcy. Gdy homologacja została przyznana, Ford myślał już o drugiej generacji Escorta, MkII, oraz o kontynuacji programu wyścigowego RS1600 w rajdach i w rodzącej się wówczas afrykańskiej rajdowej rywalizacji.

http://www.youtube.com/watch?v=AaMelv_Aj-M

Zdjęcie | DMM Multimedia