Autos mit Geschichte: Ford Escort RS2000 Mk I

Die 70er-Jahre waren für Ford in Europa äußerst produktiv, mit Modellen, die eine Epoche prägten und einen ziemlich tiefen Eindruck bei allen hinterließen, denen Autos gefallen. Zu den Capri und Cortina in Großbritannien kam 1973 die erste Ausgabe des Escort RS2000 hinzu, der Nachfolger des RS1600, der auf den Rallye-Strecken berühmt geworden war.

Obwohl der V6 des Capri verlockend war, entschied sich Ford für den neuen Zweiliter-Motor mit zwei Litern Hubraum, mit Block und Zylinderkopf aus Guss, wie er damals auch im Ford Cortina verbaut wurde. Der Motorraum des Escort war etwas kleiner als der des Cortina, daher musste der neue Motor auf den riemengetriebenen Lüfter verzichten und stattdessen einen elektrischen Lüfter erhalten.

Der Wegfall des Lüfters verlieh dem ersten RS2000 insgesamt 100 PS bei 5750 U/min und eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h. Es war eindeutig ein Motor, der sich noch viel mehr ausnutzen ließ, und genau dafür wurde der RS2000 konzipiert. Später bot Ford denselben Zweiliter-Motor an, nun mit einem Verdichtungsverhältnis von 10,9:1 und zwei Weber-45-DCOE-Vergasern, wodurch er eine Höchstgeschwindigkeit von fast 200 km/h erreichte.

Die Homologation für die Gruppe 1 wurde 1974 erreicht, mit 5.000 produzierten Einheiten, aufgeteilt auf Großbritannien und Deutschland. Als die Homologation erteilt wurde, dachte Ford bereits an die zweite Generation des Escort, den MkII, und daran, das Rennprogramm des RS1600 im Rallyesport sowie bei den aufkommenden afrikanischen Langstreckenrennen fortzusetzen.

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