Voitures avec histoire : Ford Escort RS2000 Mk I

Les années 70 furent très prolifiques pour Ford en Europe, avec des modèles qui marquèrent une époque et laissèrent une empreinte assez profonde chez ceux qui aiment les voitures. Aux Capri et Cortina en Grande-Bretagne vint s’ajouter, en 1973, la première édition de la Escort RS2000, héritière de la RS1600 devenue célèbre sur les circuits de rallye.

Bien que le V6 proposé sur la Capri fût tentant, Ford décida que le moteur retenu serait le nouveau bloc de deux litres, avec bloc et culasse en fonte, qui équipait alors les Ford Cortina. Le compartiment moteur de l’Escort était un peu plus petit que celui de la Cortina, si bien que le nouveau moteur dut se passer du ventilateur entraîné par courroie, remplacé par un ventilateur électrique.

La suppression du ventilateur permettait à la première RS2000 de délivrer 100 chevaux au total à 5750 tr/min et une vitesse maximale de 175 km/h. De toute évidence, c’était un moteur capable de bien plus, et c’est dans cette optique que la RS2000 fut conçue. Plus tard, la même Ford proposa ce moteur deux litres avec un taux de compression de 10,9:1 et deux carburateurs Weber 45 DCOE, ce qui lui permettait de frôler les 200 km/h.

L’homologation dans le Groupe 1 fut obtenue en 1974, avec 5 000 unités produites, réparties entre la Grande-Bretagne et l’Allemagne. Au moment de cette homologation, Ford travaillait déjà sur la deuxième génération de l’Escort, la MkII, tout en poursuivant le programme de compétition de la RS1600 dans le monde du rallye et des naissants raids africains.

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