تبدأ تسويق Kia Niro هجينة وهجينة قابلة للشحن في إسبانيا

بمناسبة معرض جنيف الأخير، استغلت Kia الفرصة لتحديث Niro، وهي سيارة كروس اوفر ذات أهمية كبيرة للعلامة، إذ إنها منذ طرحها في السوق عام 2016 باعت العلامة أكثر من 16.900 وحدة في إسبانيا وحدها، إلى جانب تحقيق حصة سوقية بنسبة 8,7% في القناة الخاصة من حيث حجم مبيعات الطرازات الكهربائية، مما وضع Kia في المرتبة الثانية بين أفضل العلامات.

والآن، وبعد طرحها التدريجي في مختلف الأسواق الأوروبية، تبدأ Kia تسويق Niro في إسبانيا بنسختيها الهجينة (HEV) والهجينة القابلة للشحن (PHEV)، وهو طراز يأتي بالكثير من الجديد، خاصة في الجانب التكنولوجي. وإلى حد أقل، كما أخبرناكم سابقاً، هناك تغييرات جمالية تهدف إلى توحيد مظهر نسخها الهجينة والهجينة القابلة للشحن والكهربائية بالكامل.

من الناحية الخارجية، تم تعديل الصدامات الأمامية والخلفية، ما أتاح للمجموعة البصرية الأمامية اعتماد تصميم جديد يحمل توقيع العلامة تسميه Kia “مكعب الثلج”، ويمكن اختيار مصابيحها بتقنية LED بالكامل مع أضواء النهار LED بتصميم السهم المزدوج؛ أما في الخلف فقد تم تعديل المجموعة البصرية بتوقيع ضوئي جديد، إضافة إلى عاكسات جديدة ومصابيح ضباب في الأطراف. وأخيراً تصاميم جديدة للجنوط بمقاسات 16 و18 بوصة لـ Niro HEV و16 بوصة لـ Niro PHEV.

في المقصورة الداخلية تتركز التغييرات أساساً على تحسين جودة المواد، بمظهر أرقى وملمس أفضل، although تختلف هذه التفاصيل بطبيعة الحال حسب التجهيز المختار: Concept، Drive وEmotion (إلى جانب حزمة Luxury التي تضيف عناصر حصرية لتجهيز Emotion). ومن الجديد الشاشة اللمسية القياسية مقاس 8 بوصات لنظام الترفيه والمعلومات، وشاشة TFT مقاس 4,2 بوصة للوحة العدادات، ويمكن تحسين كلتيهما اختيارياً بـشاشة لمسية TFT-LCD مقاس 10,25 بوصة وشاشة TFT رقمية للمراقبة مقاس 7 بوصات؛ إضافة إلى المجاذيف الموجودة خلف عجلة القيادة والفرامل اليدوية الكهربائية الجديدة.

لكن هذا ليس كل شيء، فالتكنولوجيا ستكون نقطة قوة كبيرة في Niro الجديدة، خاصة بفضل نظام UVO Connect، الذي يتيح للسائقين الاتصال للحصول على معلومات فورية كحركة المرور وتوقعات الطقس ونقاط الاهتمام وأسعار الوقود وأماكن الوقوف وأسعارها إن كانت مدفوعة، وبالنسبة لنسخة Niro PHEV معلومات عن نقاط الشحن. ويُكمل هذا النظام تطبيق UVO App، الذي يوفر بيانات السيارة والمسارات، ويمكن استخدامه عن بُعد من الهاتف الذكي لإرسال المسارات إلى السيارة أو معرفة مكان السيارة.

إلى كل ذلك تضاف المساعدات العديدة للقيادة الموجودة اليوم في غالبية الطرازات في السوق، مثل مثبت السرعة التكيفي، ومساعد متابعة المسار (تقنية قيادة ذاتية من المستوى 2) القادر على العمل حتى 180 كم/س، ومساعد تفادي التصادم الأمامي، ومساعد البقاء في المسار، ومراقبة التعب، ومراقبة النقطة العمياء والحركة المرورية المتقاطعة، وتنبيه حدود السرعة، أو التبديل التلقائي للأضواء العالية.

من الناحية الميكانيكية، تستخدم Niro الجديدة في النسختين محركاً بنزينياً GDi سعته 1.600 سم³ بقوة 105 حصان وعزم دوران 147 نيوتن متر، يعمل بالتزامن مع محرك كهربائي ليحقق قوة مجمعة تبلغ 141 حصاناً وعزم دوران مجمع يبلغ 265 نيوتن متر، إضافة إلى بطارية أيون الليثيوم سعة 1,56 كيلوواط ساعة لـ Niro HEV و8,9 كيلوواط ساعة لـ Niro PHEV. والنتيجة استهلاك للأولى يبلغ 4,8 لتر/100 كم وانبعاثات CO2 تبلغ 110 غرام/كم، أما الثانية فاستهلاكها المجمع 1,4 لتر/100 كم وانبعاثات CO2 تبلغ 31 غرام/كم، مع مدى قيادة يصل إلى 65 كم في الوضع الكهربائي بالكامل.

تتوفر كل من Kia Niro HEV وNiro PHEV حالياً في إسبانيا، بـأسعار الإطلاق المحددة كالتالي:

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرKIA Niro6 نسخة · ابتداءً من 34,220 €