تتخلى Rolls-Royce عن المحركات الكهربائية وتراهن على محركات V12
تريد Rolls-Royce، أو بالأحرى عملاؤها، الإبقاء على محركات V12 لفترة أطول مما كان متوقعاً كعرض للدفع لطُرازاتها.

تُعدّ Rolls-Royce قمة الفخامة الفائقة، فهي السيارات التي يرغب الأثرياء في السفر بها، وتمثل ذروة الأناقة. والعلامة الأكثر فخامة في العالم، على الأقل من حيث المبدأ، لا ترغب في الانتقال إلى المحركات الكهربائية في الوقت الراهن. أو بالأحرى فإن مشتريها هم من يريدون الاستمرار في استخدام محركات V12 القوية والناعمة، وهي من السمات المميزة للعلامة البريطانية.
كما يحدث مع علامات أخرى، لا يعني هذا أنه سيتم التخلي تماماً عن تطوير الطرازات الكهربائية، بل إنه سيتم الاستمرار في الرهان على محركات الاحتراق لفترة أطول. ولا تزال الطرازات المزودة بمحركات V12 تحظى بثقة واهتمام مشتري العلامة.

يشكّل هذا المحرك، V12، جزءاً من تاريخ العلامة، ومن خلاله يُراد الإبقاء عليه حياً حتى يتمكن العملاء الأكثر ولاءً من مواصلة الاستمتاع بالخصائص المميزة لهذا المحرك الأيقوني. فتجربة Rolls-Royce لا تقوم على السرعة ولا على تحطيم أرقام قياسية في الحلبة، بل على الراحة والرفاهية واستجابة السيارة في كل رحلة.
ومع ذلك، فمن الصحيح أيضاً أن جزءاً من العملاء يكتفون بمعرفة أن السيارة مزودة بهذا المحرك. أما العرض الكهربائي للعلامة، Rolls-Royce Spectre، فيقدم التجربة نفسها للسائق والركاب، وإن كان يُلاحظ غياب كتلة الاحتراق تحت الغطاء.
كما أن التشريعات تتغير أيضاً، وحظر محركات الاحتراق يخضع للتشكيك والتأجيل، لذا فقد لجأت العديد من العلامات إلى هذا الوضع لتأخير اختفاء هذه المحركات لصالح الطرازات الكهربائية. إضافةً إلى ذلك، فإن Rolls-Royce علامة من العلامات التي تُصنَّف ضمن الإنتاج المحدود، ولذلك فإن المتطلبات الموجهة لطرازاتها تختلف عن تلك التي تنطبق على صناعة السيارات الجماعية.
وبما أنها تصنع السيارات حسب الطلب، فإنها تستطيع تكييف كل سيارة وفقاً لاحتياجات وأذواق المشتري. وبذلك يمكنها الإبقاء على الخيارين معاً، دون الحاجة إلى التخلي عن أحدهما لصالح الآخر بسبب تقلبات السوق، بل وفق طلب كل مشترٍ. والحفاظ لفترة أطول على إمكانية الإبقاء على محرك V12 لفترة أطول مما كان متوقعاً في البداية.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات
الجديدة Lexus ES: الفخامة تنمو وتتحول إلى الكهرباء
أول لقاء مع Dacia Sandero Hybrid 155: قوة وكفاءة بدءًا من 19.890 يورو