تجرؤ شركة Anderson Germany على تعديل Ferrari 458 Italia

بينما لم يهضم بعض الأشخاص بعد التحضير المدهش الذي قدمناه بالأمس، والذي أنشأته شركة Anderson Germany واتخذت فيه سيارة Aston Martin DBS أساساً، يتعين عليّ اليوم أن أفاجئك بعمل فني لا يقل روعة آخر عظيماً، هذه المرة على أساس Ferrari 458 Italia

في الحقيقة، لو اكتفيت بالنظر إلى صورة الغلاف لما استطعت أن أخبرك بدقة أي نوع من المركبات سأتحدث عنه، لأنه إذا كانت سيارة Aston Martin DBS مركبة وحشية وعدوانية وقبل كل شيء ضخمة، فإن Ferrari 458 Italia هذه لا تقل عنها، بفضل تعديلات تشمل ليس فقط الهيكل، بل أيضاً المحرك والمقصورة الداخلية.

وفي الهيكل تحديداً بذل مهندسو Anderson Germany أقصى جهدهم، لأن تعديل الخطوط الرائعة لمركبة بهذه الجاذبية والوظيفية في الوقت نفسه، مثل Ferrari 458 Italia، يُعد مهمة شاقة. ومع ذلك، قُدمت تحسينات في شكل فتحات تهوية على غطاء المحرك، وسبويلر أمامي، وموزع هواء خلفي (ديفيوزر)، ومرايا جانبية مصنوعة من ألياف الكربون.

من ناحية أخرى، تجدر الإشارة إلى تفاصيل معينة مثل المصابيح الأمامية والخلفية، وكذلك نوافذ السيارة الخارقة التي طُليت باللون الأسود لإضفاء لمسة أكثر رهبة. ويكتمل المظهر الخارجي بـ جنوط من سبائك الألومنيوم مقاس 21 بوصة مركّبة عليها إطارات بمقاس 245 ملم و345 ملم على المحورين الأمامي والخلفي على التوالي.

كما ترى، في هذا التحضير عنصر مشترك، وهو ألياف الكربون، الذي استُخدم حتماً لـ تزيين المقصورة الداخلية بأكملها، وهو موجود مثلاً في تفاصيل مثل فتحات التهوية ووحدة التحكم الوسطى والأبواب وعتبات الأبواب وعجلة القيادة ولوحة العدادات وأذرع تغيير السرعات، حتى إن عصا ضبط المقعد صُنعت من الكربون.

ومن ناحية أخرى، هناك عناصر لم يكن ممكناً تصنيعها من ألياف الكربون، وهي بطبيعة الحال مغطاة بالجلد والألكانتارا عالي الجودة، وهو ما يضفي بلا شك لمسة فوق طبيعية على مقصورة داخلية مجددة بألياف الكربون.

ميكانيكياً، لا شك أن أيّاً منا لن يشكو من قوة 623 حصاناً و636 نيوتن متر التي يقدمها محرك V8 ضخم بسعة 4.5 لتر، مثل ذلك المركب في السيارة الفخمة 458 Italia. ومع ذلك، ذهب شباب Anderson Germany إلى أبعد من ذلك مرة أخرى، فبفضل تركيب وحدة تحكم جديدة ونظام عادم من نوع السباقات، رفعوا قوة هذا المحرك V8 الضخم إلى هذا الحد.

المصدر: carscoop