تجربة مجلة Sport Auto لسيارة McLaren MP4-12C

Pablo David González     22 October 2011     1 min.
تجربة مجلة Sport Auto لسيارة McLaren MP4-12C


تُعدّ مجلة Sport Auto من المجلات الأكثر شعبية بفضل اختباراتها الدقيقة، وقبل كل شيء لأنها تقود السيارات وتسجّل الأزمنة على حلبة نوربورغرينغ-نوردشライفe. وفي هذه المناسبة كان النموذج المختبر هو McLaren MP4-12 C، إحدى السيارات التي أثارت أكبر قدر من الحديث في الأشهر الأخيرة، لأن الجمع بين القوة الهائلة والسرعة يتناقض بشكل حاد مع إحساسها الباهت أثناء القيادة ومظهرها الخارجي الذي لا يلفت الانتباه.

أوقات التسارع، مسافات الفرملة، زمن حلبة نوردشライفe…، كل ذلك تجده بعد الانتقال إلى التفاصيل. استمتع بالقراءة.

المحرك: 8 أسطوانات على شكل V مع توربينين
سعة المحرك: 3,8 لتر
القدرة القصوى: 600 CV عند 7.000 دورة/دقيقة
عزم الدوران الأقصى: 600 Nm بين 3.000 و7.000 دورة/دقيقة
الوزن (مع جميع السوائل): 1.473 كغ
السرعة القصوى: 330 كم/ساعة
التسارع:
0-100 كم/ساعة: 3,4 s
0-200 كم/ساعة: 9,8 s
0-300 كم/ساعة: 31,0 s
الفرملة من 200 إلى 0 كم/ساعة: 144,2 m
معامل السحب الهوائي Cx: 0,37
الحمل الaerodynamic عند 200 كم/ساعة: 2 kg/ 62 kg (الأمامي/الخلفي)
اختبار التعرج (Slalom) 36 متراً: 138,0 كم/ساعة
حلبة Hockenheimring: 1:08,7 دقيقة
نوربورغرينغ-نوردشライフ: 7:28 دقيقة
المسار الرطب: 1:38,7 دقيقة

فيما يلي بعض أهم الملاحظات التي وردت في الاختبار:
– ظهرت مشكلات في نظام التعليق خلال أول يوم من الاختبارات.
– كان نظام ABS مضبوطاً بشكل غير صحيح.
– يُرجَّح أن الحمل الهوائي الكبير على المحور الخلفي ومعامل السحب المرتفع هما السبب وراء تسارعها المتواضع نسبياً من 0 إلى 300 كم/ساعة.
– كان أداء الفرامل ضعيفاً، بل ضعيفاً جداً بالنسبة إلى سوبر كار مزودة بفرامل خزفية وإطارات شبه أملس.

المصدر | Sport Auto (النسخة المطبوعة)

4 comentarios

  1. Andy_Cupra says:

    Menos mal que van saliendo a la luz nuevas pruebas sobre este “McLata” y no precisamente lo prueban “hermanitas de la caridad” sinó toda una publicación alemana bien contrastada. Interesante toda la retaíla de fallos que viene demostrando este modelo, que quiere ponerse a la altura “y según varios iluminados” un producto soberanamente superior al Ferrari 458 Italia. Cuando McLaren y el Sr. Ron Dennis -a la cabeza- vayan (a la hora de fabricar un coche deportivo), Ferrari habrá vuelto 14 veces… Así les ha ido estos 13 o 14 años últimos a estos de McLata.

  2. Pilius says:

    Nuevo ejemplo,de lo ya mencionado, solo se publican las notas negativas y no se dice nada de las cosas buenas que desde la publicación seguro le habrán encontrado…otro paso mas en la persecución de este deportivo por parte de algunos… Imagino que fuera de España las cosas serán distintas,momo ejemplo podemos tomar al amigo Andy_Cupra.

    Dos cositas antes de acabar,para los “iluminados”
    Primero,el tiempo en el Ring es diez segundos mas rápido que el del 458,con el mismo piloto y sin ser un time oficial de McLaren,que cuando lo lleve a buen seguro le meterá otro mordisco mas…
    Y segundo, para irles tan mal, en los últimos años, han vapuleado a Ferrari en los circuitos como equipo tanto este año como el pasado, a las tablas de puntuacion me remito
    Y ahora, a seguir cacareando

  3. Andy_Cupra says:

    “Iluminado Sr. Pilius” La ignorancia es atrevida. Punto.

  4. JAVS says:

    Sr. Andy, le devuelvo el comentario: “La ignorancia es atrevida”. Primero que todo, Ferrari NUNCA ha podido hacer un superauto mejor y más puro que el McLaren F1, incluso siguen midiendo sus nuevos coches con ese, así que lo que afirma es una ridiculez. Por otro lado, el McLaren 12C que se probó era, como lo dijeron antes de la prueba, el último prototipo antes de entrar en producción, al cual se le corrigieron todos los errores posteriormente. Por eso es que fueron al Nurburgring… A PROBARLO. Aún así, venció por 10 seg. a un 458 en su 2da evolución después de pruebas en competiciones. También, para comentar su “Ferrari habrá vuelto 14 veces”, Ferrari nunca volvió a ganar nada importante en GT desde Le mans hace más de 35 años, ni siquiera en las 24hrs de Nurburgring, en la que hasta el M3 les ha ganado. Sólo han ganado con un tramposo (Schumacher) en la F1 en la cual, y está probado, tuvo que gastar el doble que Mclaren desde los años 80, para poder campeonar, y aún así no puede mejorar el record de 25% de carreras ganadas de McLaren. Para terminar, es RIDÍCULO que haga un comentario “Ferrarista”, porque está claro que Ud. lo es y por lo tanto no es imparcial, y se escude en la credibilidad de una revista que sí lo es. Y me uno al Sr. Pilius sobre que sólo han mostrado lo negativo. El mismo Horst Von Saurna, al terminar el test del Mclaren, dice que es impresionante y puede buscarlo en los vídeos.

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