Sport Auto prova la McLaren MP4-12C
Pablo David González
22 October 2011
1 min. 
Sport Auto è una delle riviste più apprezzate per i suoi test rigorosi e, soprattutto, perché girano e rilevano i tempi sul circuito del Nürburgring-Nordschleife. In questa occasione il modello provato è la McLaren MP4-12 C, una delle vetture che ha fatto più parlare di sé negli ultimi mesi per come la combinazione di potenza estrema e rapidità contrastava nettamente con il suo freddo feeling di guida e l’aspetto esteriore anonimo.
Tempi di accelerazione, spazi di frenata, tempo sulla Nordschleife…, tutto questo lo trovi dopo il salto. Buona lettura.
Motore: V8 biturbo
Cilindrata: 3,8 litri
Potenza massima: 600 CV a 7.000 giri/min
Coppia massima: 600 Nm tra 3.000 e 7.000 giri/min
Peso (con tutti i fluidi): 1.473 kg
Velocità massima: 330 km/h
Accelerazione:
0-100 km/h: 3,4 s
0-200 km/h: 9,8 s
0-300 km/h: 31,0 s
Frenata da 200 a 0 km/h: 144,2 m
Coefficiente aerodinamico Cx: 0,37
Carico aerodinamico a 200 km/h: 2 kg / 62 kg (anteriore/posteriore)
Slalom 36 metri: 138,0 km/h
Hockenheimring: 1:08,7 min
Nürburgring-Nordschleife: 7:28 min
Circuito bagnato: 1:38,7 min
Ecco alcune delle note più importanti emerse dal test:
– Il primo giorno di prove si sono verificati problemi con le sospensioni.
– Il sistema ABS era regolato in modo errato.
– Il notevole carico aerodinamico sull’asse posteriore e il Cx elevato sono probabilmente la causa del suo 0-300 km/h relativamente modesto.
– Le prestazioni dei freni sono state scarse, decisamente insufficienti per una supersportiva con freni in ceramica e pneumatici semi-slick.
Fonte | Sport Auto (edizione cartacea)
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Menos mal que van saliendo a la luz nuevas pruebas sobre este “McLata” y no precisamente lo prueban “hermanitas de la caridad” sinó toda una publicación alemana bien contrastada. Interesante toda la retaíla de fallos que viene demostrando este modelo, que quiere ponerse a la altura “y según varios iluminados” un producto soberanamente superior al Ferrari 458 Italia. Cuando McLaren y el Sr. Ron Dennis -a la cabeza- vayan (a la hora de fabricar un coche deportivo), Ferrari habrá vuelto 14 veces… Así les ha ido estos 13 o 14 años últimos a estos de McLata.
Nuevo ejemplo,de lo ya mencionado, solo se publican las notas negativas y no se dice nada de las cosas buenas que desde la publicación seguro le habrán encontrado…otro paso mas en la persecución de este deportivo por parte de algunos… Imagino que fuera de España las cosas serán distintas,momo ejemplo podemos tomar al amigo Andy_Cupra.
Dos cositas antes de acabar,para los “iluminados”
Primero,el tiempo en el Ring es diez segundos mas rápido que el del 458,con el mismo piloto y sin ser un time oficial de McLaren,que cuando lo lleve a buen seguro le meterá otro mordisco mas…
Y segundo, para irles tan mal, en los últimos años, han vapuleado a Ferrari en los circuitos como equipo tanto este año como el pasado, a las tablas de puntuacion me remito
Y ahora, a seguir cacareando
“Iluminado Sr. Pilius” La ignorancia es atrevida. Punto.
Sr. Andy, le devuelvo el comentario: “La ignorancia es atrevida”. Primero que todo, Ferrari NUNCA ha podido hacer un superauto mejor y más puro que el McLaren F1, incluso siguen midiendo sus nuevos coches con ese, así que lo que afirma es una ridiculez. Por otro lado, el McLaren 12C que se probó era, como lo dijeron antes de la prueba, el último prototipo antes de entrar en producción, al cual se le corrigieron todos los errores posteriormente. Por eso es que fueron al Nurburgring… A PROBARLO. Aún así, venció por 10 seg. a un 458 en su 2da evolución después de pruebas en competiciones. También, para comentar su “Ferrari habrá vuelto 14 veces”, Ferrari nunca volvió a ganar nada importante en GT desde Le mans hace más de 35 años, ni siquiera en las 24hrs de Nurburgring, en la que hasta el M3 les ha ganado. Sólo han ganado con un tramposo (Schumacher) en la F1 en la cual, y está probado, tuvo que gastar el doble que Mclaren desde los años 80, para poder campeonar, y aún así no puede mejorar el record de 25% de carreras ganadas de McLaren. Para terminar, es RIDÍCULO que haga un comentario “Ferrarista”, porque está claro que Ud. lo es y por lo tanto no es imparcial, y se escude en la credibilidad de una revista que sí lo es. Y me uno al Sr. Pilius sobre que sólo han mostrado lo negativo. El mismo Horst Von Saurna, al terminar el test del Mclaren, dice que es impresionante y puede buscarlo en los vídeos.