Sport Auto teste la McLaren MP4-12C
Pablo David González
22 October 2011
1 min. 
Sport Auto est l’un des magazines les plus appréciés pour ses essais rigoureux et, surtout, parce qu’ils roulent et chronomètrent sur le circuit de Nürburgring-Nordschleife. Cette fois, le modèle testé est la McLaren MP4-12 C, l’une des voitures qui a fait le plus parler d’elle ces derniers mois, car l’association d’une puissance extrême et d’une rapidité remarquable contrastait brusquement avec son toucher de conduite froid et son aspect extérieur anodin.
Temps d’accélération, distances de freinage, temps au Nordschleife… tout cela se trouve après le saut. Bonne lecture.
Moteur : V8 biturbo
Cylindrée : 3,8 litres
Puissance maximale : 600 CV à 7 000 tr/min
Couple maximal : 600 Nm entre 3 000 et 7 000 tr/min
Poids (tous fluides inclus) : 1 473 kg
Vitesse maximale : 330 km/h
Accélération :
0-100 km/h : 3,4 s
0-200 km/h : 9,8 s
0-300 km/h : 31,0 s
Freinage de 200 à 0 km/h : 144,2 m
Coefficient aérodynamique Cx : 0,37
Appui aérodynamique à 200 km/h : 2 kg / 62 kg (avant / arrière)
Slalom 36 mètres : 138,0 km/h
Hockenheimring : 1:08,7 min
Nürburgring-Nordschleife : 7:28 min
Circuit mouillé : 1:38,7 min
Voici quelques-unes des remarques les plus importantes faites lors de l’essai :
– Des problèmes de suspension sont survenus le premier jour d’essais.
– Le système ABS était mal réglé.
– Le fort appui aérodynamique sur l’essieu arrière et le Cx élevé sont probablement la cause de ses performances relativement modestes sur le 0-300 km/h.
– Les performances de freinage ont été médiocres, très médiocres pour une supercar dotée de freins céramiques et de pneus semi-slicks.
Source | Sport Auto (édition imprimée)
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Menos mal que van saliendo a la luz nuevas pruebas sobre este “McLata” y no precisamente lo prueban “hermanitas de la caridad” sinó toda una publicación alemana bien contrastada. Interesante toda la retaíla de fallos que viene demostrando este modelo, que quiere ponerse a la altura “y según varios iluminados” un producto soberanamente superior al Ferrari 458 Italia. Cuando McLaren y el Sr. Ron Dennis -a la cabeza- vayan (a la hora de fabricar un coche deportivo), Ferrari habrá vuelto 14 veces… Así les ha ido estos 13 o 14 años últimos a estos de McLata.
Nuevo ejemplo,de lo ya mencionado, solo se publican las notas negativas y no se dice nada de las cosas buenas que desde la publicación seguro le habrán encontrado…otro paso mas en la persecución de este deportivo por parte de algunos… Imagino que fuera de España las cosas serán distintas,momo ejemplo podemos tomar al amigo Andy_Cupra.
Dos cositas antes de acabar,para los “iluminados”
Primero,el tiempo en el Ring es diez segundos mas rápido que el del 458,con el mismo piloto y sin ser un time oficial de McLaren,que cuando lo lleve a buen seguro le meterá otro mordisco mas…
Y segundo, para irles tan mal, en los últimos años, han vapuleado a Ferrari en los circuitos como equipo tanto este año como el pasado, a las tablas de puntuacion me remito
Y ahora, a seguir cacareando
“Iluminado Sr. Pilius” La ignorancia es atrevida. Punto.
Sr. Andy, le devuelvo el comentario: “La ignorancia es atrevida”. Primero que todo, Ferrari NUNCA ha podido hacer un superauto mejor y más puro que el McLaren F1, incluso siguen midiendo sus nuevos coches con ese, así que lo que afirma es una ridiculez. Por otro lado, el McLaren 12C que se probó era, como lo dijeron antes de la prueba, el último prototipo antes de entrar en producción, al cual se le corrigieron todos los errores posteriormente. Por eso es que fueron al Nurburgring… A PROBARLO. Aún así, venció por 10 seg. a un 458 en su 2da evolución después de pruebas en competiciones. También, para comentar su “Ferrari habrá vuelto 14 veces”, Ferrari nunca volvió a ganar nada importante en GT desde Le mans hace más de 35 años, ni siquiera en las 24hrs de Nurburgring, en la que hasta el M3 les ha ganado. Sólo han ganado con un tramposo (Schumacher) en la F1 en la cual, y está probado, tuvo que gastar el doble que Mclaren desde los años 80, para poder campeonar, y aún así no puede mejorar el record de 25% de carreras ganadas de McLaren. Para terminar, es RIDÍCULO que haga un comentario “Ferrarista”, porque está claro que Ud. lo es y por lo tanto no es imparcial, y se escude en la credibilidad de una revista que sí lo es. Y me uno al Sr. Pilius sobre que sólo han mostrado lo negativo. El mismo Horst Von Saurna, al terminar el test del Mclaren, dice que es impresionante y puede buscarlo en los vídeos.