McLaren MP4-12C Supersamochody
Sport Auto testuje McLaren MP4-12C
Pablo David González
22 October 2011
1 min. 
Sport Auto to jedno z czasopism, które cieszą się największym uznaniem dzięki rzetelnym testom, a przede wszystkim dzięki temu, że jeżdżą i mierzą czasy na torze Nürburgring-Nordschleife. Tym razem testowanym modelem był McLaren MP4-12 C, jeden z samochodów, o których najwięcej mówiono w ostatnich miesiącach, ponieważ połączenie ekstremalnej mocy i szybkości kontrastowało ostro z jego chłodnym sposobem prowadzenia i nijakim wyglądem zewnętrznym.
Czasy przyspieszania, drogi hamowania, czas na Nordschleife…, wszystko to znajdziesz za skrótem. Miłej lektury.
Silnik: V8 z 2 turbosprężarkami
Pojemność skokowa: 3,8 litra
Moc maksymalna: 600 KM przy 7.000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 600 Nm w zakresie 3.000–7.000 obr./min
Masa (z wszystkimi płynami): 1.473 kg
Prędkość maksymalna: 330 km/h
Przyspieszenie:
0–100 km/h: 3,4 s
0–200 km/h: 9,8 s
0–300 km/h: 31,0 s
Droga hamowania z 200 do 0 km/h: 144,2 m
Współczynnik oporu aerodynamicznego Cx: 0,37
Docisk aerodynamiczny przy 200 km/h: 2 kg / 62 kg (przód / tył)
Slalom 36 metrów: 138,0 km/h
Hockenheimring: 1:08,7 min
Nürburgring-Nordschleife: 7:28 min
Tor mokry: 1:38,7 min
Oto niektóre z najważniejszych uwag omawianych w teście:
– Pierwszego dnia testów wystąpiły problemy z zawieszeniem.
– System ABS był źle wyregulowany.
– Duży docisk aerodynamiczny na tylnej osi i wysoki Cx są prawdopodobnie przyczyną stosunkowo skromnego czasu 0–300 km/h.
– Skuteczność hamulców była słaba, wręcz bardzo słaba jak na supersamochód z ceramicznymi tarczami hamulcowymi i oponami semi-slick.
Źródło | Sport Auto (wydanie drukowane)
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Menos mal que van saliendo a la luz nuevas pruebas sobre este “McLata” y no precisamente lo prueban “hermanitas de la caridad” sinó toda una publicación alemana bien contrastada. Interesante toda la retaíla de fallos que viene demostrando este modelo, que quiere ponerse a la altura “y según varios iluminados” un producto soberanamente superior al Ferrari 458 Italia. Cuando McLaren y el Sr. Ron Dennis -a la cabeza- vayan (a la hora de fabricar un coche deportivo), Ferrari habrá vuelto 14 veces… Así les ha ido estos 13 o 14 años últimos a estos de McLata.
Nuevo ejemplo,de lo ya mencionado, solo se publican las notas negativas y no se dice nada de las cosas buenas que desde la publicación seguro le habrán encontrado…otro paso mas en la persecución de este deportivo por parte de algunos… Imagino que fuera de España las cosas serán distintas,momo ejemplo podemos tomar al amigo Andy_Cupra.
Dos cositas antes de acabar,para los “iluminados”
Primero,el tiempo en el Ring es diez segundos mas rápido que el del 458,con el mismo piloto y sin ser un time oficial de McLaren,que cuando lo lleve a buen seguro le meterá otro mordisco mas…
Y segundo, para irles tan mal, en los últimos años, han vapuleado a Ferrari en los circuitos como equipo tanto este año como el pasado, a las tablas de puntuacion me remito
Y ahora, a seguir cacareando
“Iluminado Sr. Pilius” La ignorancia es atrevida. Punto.
Sr. Andy, le devuelvo el comentario: “La ignorancia es atrevida”. Primero que todo, Ferrari NUNCA ha podido hacer un superauto mejor y más puro que el McLaren F1, incluso siguen midiendo sus nuevos coches con ese, así que lo que afirma es una ridiculez. Por otro lado, el McLaren 12C que se probó era, como lo dijeron antes de la prueba, el último prototipo antes de entrar en producción, al cual se le corrigieron todos los errores posteriormente. Por eso es que fueron al Nurburgring… A PROBARLO. Aún así, venció por 10 seg. a un 458 en su 2da evolución después de pruebas en competiciones. También, para comentar su “Ferrari habrá vuelto 14 veces”, Ferrari nunca volvió a ganar nada importante en GT desde Le mans hace más de 35 años, ni siquiera en las 24hrs de Nurburgring, en la que hasta el M3 les ha ganado. Sólo han ganado con un tramposo (Schumacher) en la F1 en la cual, y está probado, tuvo que gastar el doble que Mclaren desde los años 80, para poder campeonar, y aún así no puede mejorar el record de 25% de carreras ganadas de McLaren. Para terminar, es RIDÍCULO que haga un comentario “Ferrarista”, porque está claro que Ud. lo es y por lo tanto no es imparcial, y se escude en la credibilidad de una revista que sí lo es. Y me uno al Sr. Pilius sobre que sólo han mostrado lo negativo. El mismo Horst Von Saurna, al terminar el test del Mclaren, dice que es impresionante y puede buscarlo en los vídeos.