McLaren MP4-12C Superesportivos
Sport Auto testa o McLaren MP4-12C
Pablo David González
22 October 2011
1 min. 
A Sport Auto é uma das revistas que mais agradam pelos seus testes rigorosos e, sobretudo, porque rodam e cronometram no circuito de Nürburgring-Nordschleife. Desta vez, o modelo testado foi o McLaren MP4-12 C, um dos carros que mais se falou nos últimos meses pela forma como a combinação de potência extrema e rapidez contrastava abruptamente com a sua sensação de condução fria e o aspeto exterior anódino.
Tempos de aceleração, distâncias de travagem, tempo no Nordschleife…, tudo isso está depois do salto. Aproveite.
Motor: V8 com 2 turbos
Cilindrada: 3,8 litros
Potência máxima: 600 CV às 7.000 rpm
Binário máximo: 600 Nm entre 3.000 e 7.000 rpm
Peso (com todos os fluidos): 1.473 kg
Velocidade máxima: 330 km/h
Aceleração:
0-100 km/h: 3,4 s
0-200 km/h: 9,8 s
0-300 km/h: 31,0 s
Travagem de 200 a 0 km/h: 144,2 m
Coeficiente aerodinâmico Cx: 0,37
Carga aerodinâmica a 200 km/h: 2 kg/ 62 kg (dianteira/ traseira)
Slalom 36 metros: 138,0 km/h
Hockenheimring: 1:08,7 min
Nürburgring-Nordschleife: 7:28 min
Circuito molhado: 1:38,7 min
Estas são algumas das notas mais importantes comentadas no teste:
– Houve problemas com a suspensão no primeiro dia de testes.
– O sistema ABS estava mal regulado.
– A grande carga aerodinâmica no eixo traseiro e o Cx elevado são provavelmente a causa do seu 0-300 km/h relativamente modesto.
– O desempenho dos travões foi mau, muito mau para tratar-se de um superdesportivo com travões cerâmicos e pneus semi-slick.
Fonte | Sport Auto (edição impressa)
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Menos mal que van saliendo a la luz nuevas pruebas sobre este “McLata” y no precisamente lo prueban “hermanitas de la caridad” sinó toda una publicación alemana bien contrastada. Interesante toda la retaíla de fallos que viene demostrando este modelo, que quiere ponerse a la altura “y según varios iluminados” un producto soberanamente superior al Ferrari 458 Italia. Cuando McLaren y el Sr. Ron Dennis -a la cabeza- vayan (a la hora de fabricar un coche deportivo), Ferrari habrá vuelto 14 veces… Así les ha ido estos 13 o 14 años últimos a estos de McLata.
Nuevo ejemplo,de lo ya mencionado, solo se publican las notas negativas y no se dice nada de las cosas buenas que desde la publicación seguro le habrán encontrado…otro paso mas en la persecución de este deportivo por parte de algunos… Imagino que fuera de España las cosas serán distintas,momo ejemplo podemos tomar al amigo Andy_Cupra.
Dos cositas antes de acabar,para los “iluminados”
Primero,el tiempo en el Ring es diez segundos mas rápido que el del 458,con el mismo piloto y sin ser un time oficial de McLaren,que cuando lo lleve a buen seguro le meterá otro mordisco mas…
Y segundo, para irles tan mal, en los últimos años, han vapuleado a Ferrari en los circuitos como equipo tanto este año como el pasado, a las tablas de puntuacion me remito
Y ahora, a seguir cacareando
“Iluminado Sr. Pilius” La ignorancia es atrevida. Punto.
Sr. Andy, le devuelvo el comentario: “La ignorancia es atrevida”. Primero que todo, Ferrari NUNCA ha podido hacer un superauto mejor y más puro que el McLaren F1, incluso siguen midiendo sus nuevos coches con ese, así que lo que afirma es una ridiculez. Por otro lado, el McLaren 12C que se probó era, como lo dijeron antes de la prueba, el último prototipo antes de entrar en producción, al cual se le corrigieron todos los errores posteriormente. Por eso es que fueron al Nurburgring… A PROBARLO. Aún así, venció por 10 seg. a un 458 en su 2da evolución después de pruebas en competiciones. También, para comentar su “Ferrari habrá vuelto 14 veces”, Ferrari nunca volvió a ganar nada importante en GT desde Le mans hace más de 35 años, ni siquiera en las 24hrs de Nurburgring, en la que hasta el M3 les ha ganado. Sólo han ganado con un tramposo (Schumacher) en la F1 en la cual, y está probado, tuvo que gastar el doble que Mclaren desde los años 80, para poder campeonar, y aún así no puede mejorar el record de 25% de carreras ganadas de McLaren. Para terminar, es RIDÍCULO que haga un comentario “Ferrarista”, porque está claro que Ud. lo es y por lo tanto no es imparcial, y se escude en la credibilidad de una revista que sí lo es. Y me uno al Sr. Pilius sobre que sólo han mostrado lo negativo. El mismo Horst Von Saurna, al terminar el test del Mclaren, dice que es impresionante y puede buscarlo en los vídeos.