스포츠 아우토가 McLaren MP4-12C를 시승했다
Pablo David González
22 October 2011
1 min. 
스포츠 아우토는 엄격한 시승 테스트와 무엇보다 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 주행하며 랩타임을 측정하는 방식으로 가장 많은 사랑을 받는 잡지 중 하나다. 이번에 시승한 모델은 McLaren MP4-12 C였다. 최근 몇 달간 극도의 출력과 빠른 속도가 차가운 주행 감각 및 평범한 외관과 극명하게 대비되며 가장 큰 화제를 모은 차량 중 하나다.
가속 시간, 제동 거리, 노르트슐라이페 랩타임 등 이 모든 결과는 아래 본문에서 확인할 수 있다. 즐겁게 읽어보시길.
엔진: 트윈터보를 장착한 V8
배기량: 3.8리터
최고 출력: 600 CV / 7,000 rpm
최대 토크: 600 Nm / 3,000~7,000 rpm
공차중량(모든 유체 포함): 1,473 kg
최고 속도: 330 km/h
가속 성능:
0-100 km/h: 3.4 s
0-200 km/h: 9.8 s
0-300 km/h: 31.0 s
200~0 km/h 제동 거리: 144.2 m
항력계수 Cx: 0.37
200 km/h에서의 다운포스: 2 kg / 62 kg (앞 / 뒤)
36m 슬라럼: 138.0 km/h
호켄하임링: 1:08.7 min
뉘르부르크링 노르트슐라이페: 7:28 min
젖은 노면 주행: 1:38.7 min
시승 테스트에서 언급된 주요 내용은 다음과 같다:
– 첫날 시승 중 서스펜션에 문제가 있었다.
– ABS 시스템의 세팅이 잘못되어 있었다.
– 후륜축에 집중된 큰 다운포스와 높은 항력계수가 상대적으로 저조한 0-300 km/h 가속 성능의 원인으로 보인다.
– 세라믹 브레이크와 세미 슬릭 타이어를 장착한 슈퍼카치고는 제동 성능이 나빴고, 매우 나빴다.
출처 | Sport Auto (인쇄판)
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Menos mal que van saliendo a la luz nuevas pruebas sobre este “McLata” y no precisamente lo prueban “hermanitas de la caridad” sinó toda una publicación alemana bien contrastada. Interesante toda la retaíla de fallos que viene demostrando este modelo, que quiere ponerse a la altura “y según varios iluminados” un producto soberanamente superior al Ferrari 458 Italia. Cuando McLaren y el Sr. Ron Dennis -a la cabeza- vayan (a la hora de fabricar un coche deportivo), Ferrari habrá vuelto 14 veces… Así les ha ido estos 13 o 14 años últimos a estos de McLata.
Nuevo ejemplo,de lo ya mencionado, solo se publican las notas negativas y no se dice nada de las cosas buenas que desde la publicación seguro le habrán encontrado…otro paso mas en la persecución de este deportivo por parte de algunos… Imagino que fuera de España las cosas serán distintas,momo ejemplo podemos tomar al amigo Andy_Cupra.
Dos cositas antes de acabar,para los “iluminados”
Primero,el tiempo en el Ring es diez segundos mas rápido que el del 458,con el mismo piloto y sin ser un time oficial de McLaren,que cuando lo lleve a buen seguro le meterá otro mordisco mas…
Y segundo, para irles tan mal, en los últimos años, han vapuleado a Ferrari en los circuitos como equipo tanto este año como el pasado, a las tablas de puntuacion me remito
Y ahora, a seguir cacareando
“Iluminado Sr. Pilius” La ignorancia es atrevida. Punto.
Sr. Andy, le devuelvo el comentario: “La ignorancia es atrevida”. Primero que todo, Ferrari NUNCA ha podido hacer un superauto mejor y más puro que el McLaren F1, incluso siguen midiendo sus nuevos coches con ese, así que lo que afirma es una ridiculez. Por otro lado, el McLaren 12C que se probó era, como lo dijeron antes de la prueba, el último prototipo antes de entrar en producción, al cual se le corrigieron todos los errores posteriormente. Por eso es que fueron al Nurburgring… A PROBARLO. Aún así, venció por 10 seg. a un 458 en su 2da evolución después de pruebas en competiciones. También, para comentar su “Ferrari habrá vuelto 14 veces”, Ferrari nunca volvió a ganar nada importante en GT desde Le mans hace más de 35 años, ni siquiera en las 24hrs de Nurburgring, en la que hasta el M3 les ha ganado. Sólo han ganado con un tramposo (Schumacher) en la F1 en la cual, y está probado, tuvo que gastar el doble que Mclaren desde los años 80, para poder campeonar, y aún así no puede mejorar el record de 25% de carreras ganadas de McLaren. Para terminar, es RIDÍCULO que haga un comentario “Ferrarista”, porque está claro que Ud. lo es y por lo tanto no es imparcial, y se escude en la credibilidad de una revista que sí lo es. Y me uno al Sr. Pilius sobre que sólo han mostrado lo negativo. El mismo Horst Von Saurna, al terminar el test del Mclaren, dice que es impresionante y puede buscarlo en los vídeos.