تجربة Audi RS Q3 2.5 TFSI quattro بقوة 400 حصان، تحليل في خمس نقاط لسيارة RS عملية جدًا

أصبح لدي اقتناع متزايد يومًا بعد يوم بأن السيارات مثل هذه التي نحللها اليوم أيامها معدودة. وهذا يولد لدي خليطًا من الحنين، ورغبة في أن أربح في اليانصيب لأصنع سفينة نوح على طراز أربع عجلات، وربما حاجة إلى تجربة هذه السيارات الرياضية غير المنطقية تمامًا، لكنها مليئة بالإحساس.

اليوم نريد تحليل سيارة RS متعددة الاستخدامات ومنطقية للغاية في خمس نقاط، تتيح لنا الاستمتاع بالقيادة الرياضية، وفي الوقت نفسه نقل الأطفال في عطلة نهاية الأسبوع أو الذهاب في رحلة. هذه هي النقاط الخمس الرئيسية لتحليل RS Q3 بمحرك 2.5 TFSI quattro بقوة 400 حصان وناقل حركة أوتوماتيكي S-Tronic.

1. تصميم رياضي، لافت لكن أنيق

تتميز RS Q3 التي جربناها بمظهر خارجي لافت للغاية، مع الطلاء الرمادي المطفي، الذي هو بلا شك أبرز ما في السيارة، إلى جانب التفاصيل المختلفة من RS الموجودة في الخارج والداخل. كل ذلك بطريقة أنيقة، دون أن تصبح سيارة “سباقية” أكثر من اللازم، وهو أمر أقدّره في رأيي.

بالإضافة إلى الطلاء، تبرز بقوة الواجهة الخلفية مع مخرجي العادم المزدوجين (وهما في الواقع أربعة وليس اثنين) أو العجلات الضخمة من سبائك الألومنيوم مقاس 21 بوصة. وإذا نظرنا إلى العجلات، سنرى أيضًا المكابح الأمامية الضخمة من الكربون والسيراميك مع مشابك مكابح باللون الأحمر (لكنها ليست من التجهيز القياسي).

في مقصورتها الداخلية، أكثر ما يميز الطابع الرياضي هو المقاعد، بجوانب وإدخالات باللون الأحمر في أجزاء مختلفة من لوحة القيادة، وكذلك حزام الأمان بخياطة حمراء على الجوانب. وأخيرًا، لا يمكن أن يغيب عجلة القيادة ذات القطع الرياضي، مع الأحرف RS.

2. قوة كبيرة، لكنها تعرف كيف تكون ناعمة

الكتلة المسؤولة عن تحريك هذه RS Q3 هي محرك بنزين ذو خمسة أسطوانات 2.5 TFSI بقوة 400 حصان. إنها كتلة ذات أداء عالٍ جدًا، وبفضل الدفع الرباعي quattro، تنتقل القوة إلى العجلات بكفاءة.

تتوفر عدة أوضاع للقيادة: Efficiency وAUTO وConfort وDynamic واثنان من RS المخصصين (يمكننا تخصيصهما). يؤثر كل وضع على صلابة التوجيه، واستجابة المحرك، وناقل الحركة، وصوت العادم، والدفع الرباعي quattro. وبهذه الطريقة، يمكننا القيادة بعنف في وضع RS أو Dynamic، أو أن نكون ناعمين في وضعها الأكثر اقتصادًا.

في الوضع الاقتصادي، يبلغ الاستهلاك حوالي 9 لترات لكل 100 كم، ومستوى الراحة داخل المقصورة مرتفع، دون خوف من القيام برحلات بها أو القيادة بهدوء على الطريق.

3. جذرية، لكن مع ضبط جيد

عندما نقرر استخراج أفضل ما لديها من أداء، لا نحتاج إلا إلى اختيار أحد الأوضاع الرياضية والتوجه إلى جبل أو طريق به منعطفات. هناك نرى أن قوتها البالغة 400 حصان حاضرة بقوة، إذ تكتسب RS Q3 السرعة بسرعة كبيرة جدًا (من 0 إلى 100 كم/س في 4.5 ثانية)، لكن خلف عجلة القيادة لا نشعر بإحساس السرعة.

عندما نتجاوز 3500 دورة ونصل تقريبًا إلى 6000 دورة في الدقيقة، يصبح صوت المحرك متعة حقيقية وقدرته على الدفع شبه لا نهائية. كل ذلك يتعزز بالدفع الرباعي quattro الذي يمنحنا رشاقة بارزة عند الدخول في المنعطفات.

إنها ليست سيارة معقدة في القيادة، بل على العكس تمامًا، فالضبط يجعلنا نستمتع برياضيتها مع ردود فعل نبيلة وقابلة للتوقع. ربما العيب الوحيد الذي يمكن أن أنسبه إليها هو بالتحديد أنها طيعة أكثر من اللازم.

4. سيارة RS متعددة الاستخدامات، واسعة وعملية

ليس كل شيء رياضة، فإحدى نقاط قوة RS Q3 هي تعدد استخداماتها. إنها سيارة SUV رياضية يمكن أن يمتلكها أي أب لعائلة، إذ إنها من حيث المساحة الداخلية والعملية مطابقة تمامًا لـ Q3 الأقل رياضية.

إنها سيارة مريحة، فمقاعدها ذات القطع الرياضي تُمسك الجسم جيدًا لكنها مريحة في الرحلات الطويلة. لها عيب واحد فقط، إذ إن الجلد غير مثقوب بدقة ولا مهوّى، وهذا يُلاحظ في الصيف.

المقاعد الخلفية واسعة نسبيًا، مع مساحة كافية جدًا للقدمين، وتتيح التحرك طوليًا لكسب مساحة للساقين أو لصندوق الأمتعة. يبلغ حجم صندوق أمتعتها 675 لترًا (إذا حركنا المقاعد الخلفية إلى الأمام).

5. السعر والتجهيز والرأي الشخصي

تتوفر RSQ3 بسعر يبدأ من 79,890 يورو، وهو سعر قد يرتفع إذا بدأنا بإضافة عدة كماليات موصى بها بعد تجربتنا.

من ضمن التجهيز القياسي تبرز جودة نظام الصوت القياسي، أو تفاصيل مثل باب صندوق الأمتعة الكهربائي، أو نظام الملاحة Plus، وكلها من التجهيز القياسي. بينما للحصول على المصابيح الأمامية الموصى بها Matrix-LED يجب الدفع إضافيًا، أو للحصول على الدخول والتشغيل بدون مفتاح.

خلاصة القول، في رأيي إن RSQ3 Audi سيارة SUV متوازنة جدًا، إذ تتيح لنا النسخة الأكثر جذرية ورياضية (إنها سيارة تنقل الكثير من الأحاسيس عبر عجلة القيادة ولها أداء بارز على الطريق لكونها SUV)، بينما تقدم لنا في الوقت نفسه مقصورة داخلية واسعة ومتعددة الاستخدامات.

صور | فريق الاختبار