Atto 3 BYD السيارات الكهربائية SUV
تحدّث BYD سيارة Atto 3 في الصين بإضافة الشحن فائق السرعة Flash Charging
قدّمت BYD للتو في سوقها المحلية النسخة المحدّثة من Yuan Plus، الطراز الذي يُعرف هنا في أوروبا وفي أسواق أخرى باسم Atto 3. يصل هذا الجيل الثالث من هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة مع تحسينات تقنية مهمة، ويُطرح للبيع بسعر يبدأ من 119.900 يوان في هذا البلد الآسيوي، أي نحو 15.200 يورو بحسب سعر الصرف.
أبرز تحسين في Yuan Plus الجديد هو اعتماد منصة e-Platform 3.0 Evo، وهي تطوير للبنية السابقة يدمج المكونات بشكل أفضل، ويوفّر نظام دفع أقوى ويحسّن بشكل ملحوظ قدرات الشحن.

استبدلت BYD نظام الدفع السابق 8-في-1 بمجموعة جديدة 12-في-1 تضيف أربع وظائف إضافية، مما يحقق كفاءة وأداءً أعلى. كما تتضمن السيارة بشكل قياسي الجيل الثاني من بطارية Blade الخاصة بها من فوسفات الحديد الليثيوم (LFP). تتيح هذه الحزمة الجديدة من البطاريات لـ Yuan Plus الاستفادة من شبكة نقاط الشحن المتنامية Flash Charging في السوق الصينية، مع إمكانية رفع نسبة الشحن من 10 إلى 70 بالمئة في خمس دقائق فقط. وهو تقريباً الوقت نفسه الذي يستغرقه التزوّد بالوقود في محطة وقود بسيارة ذات محرك احتراق، أو أقل منه.
مواصفات فنية ينبغي أخذها في الاعتبار
يبلغ طول Yuan Plus الجديد 4,67 متر، وعرضه 1,90 متر، وارتفاعه 1,68 متر، مع مسافة بين المحاور تبلغ 2,77 متر. يتوفر بدفع خلفي وبمستويين من القدرة: 200 كيلوواط أو 240 كيلوواط، مقترنَين بحزم بطاريات بسعة 57,5 كيلوواط ساعة أو 68,5 كيلوواط ساعة. وفق دورة CLTC الصينية، يقدّم مدىً يتراوح بين 540 و630 كيلومتراً.
تتألف الفئة من أربع نسخ، بأسعار تتراوح بين 119.900 و149.900 يوان، أي بين 15.200 و19.000 يورو تقريباً بحسب سعر الصرف. ورغم أن سعر النسخة الأساسية يرتفع قليلاً مقارنة بالطراز السابق، تحافظ BYD على عرض تنافسي في سوق بهذا القدر من الصرامة كالسوق الصيني.
إلى جانب دعم الشحن Flash Charging مع هذا التحديث، من الجديد الجدير بالذكر في Yuan Plus الجديد نظام التعليق الذكي DiSus-C و، كخيار متوفر في معظم النسخ، مساعد القيادة المتقدم God’s Eye B مع LiDAR مقابل 12.000 يوان إضافية، أي نحو 1.500 يورو بحسب سعر الصرف.

من ناحية أخرى، تضم المقصورة في هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المجددة شاشة مركزية أكبر مزودة بأحدث نظام DiLink، ودركسيون جديد ذو شعبتين، وعرض أمامي على الزجاج (head-up display)، وذراع تبديل السرعات مثبتاً على عمود التوجيه. أما من الخارج فإنها تحافظ على فلسفة التصميم Dragon Face بواجهة أكثر تسطيحاً، ومصابيح أكثر أناقة، ومقابض أبواب شبه مخفية، وشريط ضوئي خلفي متصل. وتُعرض بتسعة ألوان، من بينها خيارات ثنائية اللون.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات
الجديدة Lexus ES: الفخامة تنمو وتتحول إلى الكهرباء
أول لقاء مع Dacia Sandero Hybrid 155: قوة وكفاءة بدءًا من 19.890 يورو