BYD ya ha abierto en China 5 mil estaciones «Flash Charging» con puntos de carga a 1.5 megavatios

BYD está revolucionando la experiencia de recarga de los vehículos eléctricos en el mercado chino, ofreciendo una potencia de carga que pocos esperaban. Su red Flash Charging está generando tanto entusiasmo por los tiempos de carga que hace posible, que muchos la comparan ya con las gasolineras tradicionales para vehículos con motor de combustión. Es rápida, sencilla y libre de complicaciones.

Lejos de ser un proyecto a largo plazo, esta tecnología ya está en marcha a gran escala en China. Apenas un mes después de presentar sus cargadores Flash de segunda generación, BYD cuenta ya con 5 mil estaciones operativas con estos nuevos puntos de carga en este país asiático. Según la compañía, estas estaciones se extienden ya por 297 ciudades chinas, lo que deja claro el compromiso de BYD con la carga ultrarrápida.

Los planes de cara al futuro del fabricante chino son, no obstante, mucho más ambiciosos. La iniciativa Flash Charging China contempla la instalación de 20 mil de estas estaciones antes de que termine el presente año 2026. De ellas, 18 mil serán puntos comerciales desarrollados en colaboración con otros operadores locales de redes de carga. Aunque no es, por tanto, un despliegue en solitario, la rapidez con la que BYD está ampliando su red de carga ultrarrápida merece ser destacada.

Mayor potencia de carga que en las estaciones europeas MCS para camiones eléctricos

Los cargadores Flash destacan por entregar una impresionante potencia de carga de hasta 1.5 megavatios, muy por encima de los 350 kW que suelen verse hoy en día en las estaciones de carga europeas más avanzadas. De este modo, los modelos eléctricos equipados con la nueva batería Blade 2.0 de BYD pueden incrementar el porcentaje de carga desde el 10 hasta el 97 por ciento en tan solo 9 minutos. Un tiempo que se acerca ya bastante al que es necesario para llenar el depósito de un vehículo con motor de combustión convencional.

La estrategia de la compañía pasa ahora por concentrar estas estaciones en zonas de alto tráfico y corredores estratégicos, con el objetivo de poder ofrecer estos puntos de carga ultrarrápida cada 100 kilómetros en las principales autopistas del país. Señalar como dato curioso, que para cumplir con el objetivo de contar con 20 mil de estas estaciones antes de que finalice el año, BYD deberá añadir a su red alrededor de 1.600 de ellas al mes. ¡Ahí es nada!.

Este ritmo de despliegue evoca al recuerdo de los inicios de la red de Supercargadores de Tesla en Norteamérica y Europa. Al igual que aquella pionera infraestructura, Flash Charging no solo representa un salto tecnológico en carga rápida, sino también una mejora notable en la calidad de vida de los propietarios de vehículos eléctricos.

Si la red de Tesla ayudó a consolidar la marca como opción viable para el público general, el impulso de Flash Charging podría brindar a BYD una ventaja competitiva significativa en el reñido mercado chino. Y no solo en él, ya que la compañía ha anunciado su intención de llevar sus avanzados puntos de carga ultrarrápida a otros mercados fuera de China.