تحوّلت السيارة Lynk & Co 03 Cyan Concept إلى السيدان الأسرع على حلبة نوربورغرينغ.

حطّمت السيارة Lynk & Co 03 Cyan Concept، بقيادة فريق World Touring Car، الأرقام القياسية لسيارات الدفع الأمامي، وحققت لفة سريعة بسيدان على حلبة نوربورغرينغ الألمانية الأسطورية. وبزمن لفّ بلغ 7’20.14″، تفوّقت بفارق ثلاث ثوانٍ على Jaguar XE SV Project 8 ذات الإصدار المحدود. وكانت هذه السيارة قد حطّمت رقمها القياسي الخاص الشهر الماضي.

ومع ذلك، كان طراز Jaguar في مرحلة الإنتاج الكامل، في حين أن طراز Lynk & Co الذي خاض الحلبة لا يزال مفهومًا “مستندًا إلى الإنتاج المتسلسل” حتى الآن.

كان الرقم القياسي السابق لأسرع سيارة دفع أمامي لصاحب Renault Mégane RS Trophy R، إذ سجّلت زمنًا قدره 7’40.1″ قبل إطلاقها في وقت سابق من هذا العام. وتُعدّ Lynk & Co 03 Cyan Concept نسخة قانونية للطريق من السيارة المشاركة في بطولة World Touring Car، WTCR، التابعة لشركة Geely، وهي قيد الاختبار ضمن برنامج تطوير لما تسميه الشركة “عرض أداء موسّع”.

ويعمل طراز السيارة بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات بشاحن توربيني سعته 2.0 لتر، ينتج ما يقارب 521 CV و504 نيوتن متر من أقصى عزم دوران، غير أنه ليس واضحًا ما إذا كانت منظومة الدفع هذه ستصل إلى الإنتاج التجاري خارج سباقات الحلبة.

https://www.youtube.com/watch?v=M3e69sptwvE

Lynk & Co 03 Cyan Concept، وحش يحطم الأرقام القياسية في نوربورغرينغ؟

وبحسب الشركة المصنّعة، تستطيع Lynk & Co 03 Cyan Concept التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 4.4 ثانية وبلوغ سرعة قصوى قدرها 310 كم/س. وبلغ متوسط السرعة خلال جولاتها على الحلبة 170 كم/س. وكما هو الحال مع السيارة السياحية التي تستند إليها، تتميز هذه النسخة المفاهيمية بمقدمة بارزة وأجنحة عجلات عريضة وألواح جانبية من ألياف الكربون وجناح خلفي كبير.

وكان خلف عجلة القيادة في تحطيم الرقم القياسي السائق في بطولة WTCR Thed Björk، الذي أكّد أن “الرقم الذي حققناه هنا أعتبره في المستوى نفسه لألقابي في سباقات السيارات، وأبرز ما في مرحلة انتقالي من تطوير سباقات السيارات إلى سيارات الطريق”.

وتتضمن السيارة الصينية الرياضية، المشتقة من نموذج المنافسة المشارك في WTCR، تفاضلًا ذاتي القفل ميكانيكيًا مع تحكم إلكتروني، إضافة إلى مخمدات تكيفية من Öhlins وأقراص فرامل أمامية بقطر كبير يبلغ 378 ملليمترًا.

قدّمت Lynk & Co الطراز 03 الإنتاجي كسيدان رباعية الأبواب موجّهة إلى السوق الصينية. وهي مطوّرة على منصة CMA الخاصة بـVolvo، وتوفّر مجموعة من منظومات الدفع بالبنزين التقليدي والكهربائي. أما هنريك فريس، مدير البحث والتطوير في قسم السيارات لدى Cyan Racing، فقد أكّد أن “هدفنا الرئيسي من الجولات الكثيرة في حلبة Nürburgring Nordschleife هو التطوير، غير أن الأرقام التي حطّمناها تشهد حقًا على إمكانات منصة Lynk & Co وقدراتها، وعلى فلسفتنا الهندسية التي تمتد لأكثر من عقدين من الأداء في سباقات السيارات والسيارات الرياضية”.