تطالب GANVAM بالجمع بين الضرائب وبرامج الخردة لتحقيق تنقل مستدام

تقترح GANVAM، الرابطة الوطنية لبائعي المركبات ذات المحركات وإصلاحها وقطع غيارها، أن تستند الضرائب إلى انبعاثات ثاني أكسيد الكربون₂ مع فرض ضريبة على استخدام السيارة أكثر من شرائها، وأن تُسحب المركبات الأقدم والأكثر تلويثًا عبر خطط للتخلص من الخردة تحفّز على استبدال المركبات الأقدم بطرازات أحدث وأكثر كفاءة، وهي الإجراءات التي تراها الرابطة ضرورية لتحقيق تنقل مستدام في بلادنا في أقرب وقت ممكن.

يأتي اقتراح GANVAM رداً على التقرير الأخير الذي قدّمه وزير الطاقة ألفارو ناداль، والذي وصف فيه خطط تجديد الأسطول بأنها “غير ضرورية” في حال تم تطبيق سياسة ضريبية جديدة تُحدد فيها أسعار أنواع الوقود المختلفة قرارات المستهلكين عند اختيار محرك مركبتهم الجديدة.

تتفق GANVAM مع لجنة الخبراء في أن الإصلاح الضريبي يجب أن ينقل العبء الضريبي من شراء المركبات إلى استخدامها، بما يتماشى مع التوجيهات الحالية للاتحاد الأوروبي في هذا المجال. غير أن الرابطة الممثلة لبائعي المركبات وفنيي إصلاحها لا تشارك الوزير رأيه في رفع الضرائب المفروضة حالياً على الوقود، بل تدعو بقوة إلى تعديل ضريبة الدوران الحالية لتُحتسب على أساس الانبعاثات بدلاً من سعة المحرك والقدرة كما هو معمول به اليوم.

وبحسب الرابطة، فإن تبني هذا الإجراء من شأنه أن يثني عن استخدام المركبات الأكثر تلويثاً، ويُسهم في تجديد الأسطول وإدخال المركبات المزودة بتقنيات أكثر كفاءة، على عكس ما يحدث حالياً، إذ يتم تحميل مركبات مثل الديزل Euro6 عبئاً ضريبياً غير عادل، رغم أنها تنبعث منها كمية أقل من CO₂ مقارنة بالبنزين، وتقع ضمن الحدود المسموح بها لانبعاث الجسيمات. ومنذ بداية أزمة الديزل، وبعد عشر سنوات من الانخفاض المتواصل، ارتفعت انبعاثات CO₂ مجدداً في مختلف الأسواق، مع تراجع تسجيل مركبات الديزل لصالح البنزين.

تقترح GANVAM دفع عجلة التحول التدريجي للأسطول نحو الكهرباء، وتسهيل انتشار المركبات غير الملوِّثة عبر إجراءات أو خطط “لا تستلزم تدابير إنفاق عام قد تؤدي إلى تكاليف غير قابلة للاسترداد”. ويفترض السيناريو الأكثر تحفظاً في تقرير لجنة الخبراء أن تشكّل تسجيلات المركبات الكهربائية 18 في المائة من السوق الإسبانية بحلول عام 2030. وترى GANVAM أنه لتحقيق هذا الهدف، إلى جانب معالجة المشكلات الحالية المتعلقة بمدى القيادة وببنية الشحن التحتية المتاحة للمركبات الكهربائية، من الضروري تثقيف المستهلكين تدريجياً لتوجيه قراراتهم الشرائية نحو هذا النوع من التقنيات.

ولا يمكن تحقيق أسطول أكثر استدامة إلا بـإخراج المركبات الأقدم التي ما زالت تجوب طرقاتنا، ومن هنا تدعو GANVAM إلى أن توجَّه خطط الحوافز المقترحة نحو السحب النهائي لهذه المركبات وإرسالها إلى التخلص من الخردة.