GANVAM призывает сочетать налогообложение и утилизацию старых автомобилей для обеспечения устойчивой мобильности

Основывать налоги на выбросах CO₂ — облагая налогом скорее использование автомобиля, чем его покупку, а также выводить из эксплуатации самые старые и загрязняющие транспортные средства посредством программ утилизации, которые стимулируют замену наиболее старых автомобилей более современными и эффективными моделями, — таковы меры, предлагаемые GANVAM, Национальной ассоциацией продавцов автомобилей, ремонта и запчастей, для скорейшего достижения устойчивой мобильности в нашей стране.

Предложение GANVAM является реакцией на недавний доклад, представленный министром энергетики Альваро Надалем, в котором программы обновления автопарка названы «ненужными», если в конечном итоге будет проведена новая налоговая политика, при которой цены на различные виды топлива будут влиять на решения потребителей при выборе типа двигателя своего нового автомобиля.

GANVAM согласна с comité de sabios в том, что налоговая реформа должна перенести налоговое бремя с покупки автомобилей на их использование, следуя таким образом нынешним директивам Европейского союза в этой области. Однако ассоциация продавцов и ремонтников не разделяет идею министра о повышении налогов, действующих на топливо, а твердо выступает за изменение нынешнего налога на транспортные средства, чтобы он основывался на выбросах, а не на рабочем объеме и мощности, как это происходит сейчас.

По словам упомянутой ассоциации, принятие этой меры позволило бы снизить стимулы к использованию наиболее загрязняющих автомобилей и способствовало бы обновлению автопарка и внедрению автомобилей с более эффективными технологиями, — прямо противоположно тому, что происходит сейчас, когда несправедливо штрафуются такие автомобили, как дизельные Euro6, которые выбрасывают меньше CO₂, чем бензиновые, и находятся в пределах установленных норм по выбросам твердых частиц. С начала скандала с дизельными двигателями и после 10 лет непрерывного снижения выбросы CO₂ снова выросли на различных рынках, поскольку регистрация дизельных автомобилей сократилась в пользу бензиновых.

GANVAM предлагает постепенно ускорять электрификацию автопарка, способствуя распространению экологически чистых автомобилей посредством мер или программ, «которые не подразумевают государственных расходов, способных привести к невозмещаемым издержкам». Наиболее консервативный сценарий, предложенный докладом Комитета экспертов, предусматривает, что регистрация электромобилей составит 18 процентов испанского рынка к 2030 году. По мнению GANVAM, для достижения этой цели, помимо решения нынешних проблем, связанных с запасом хода автомобилей и доступными зарядными инфраструктурами для электромобилей, необходимо постепенно просвещать потребителей, чтобы ориентировать их покупки на такие технологии.

Только изъятие из эксплуатации самых старых автомобилей, которые все еще ездят по нашим дорогам, позволит добиться более устойчивого автопарка, поэтому GANVAM выступает за то, чтобы планы поощрения были направлены на окончательное выведение этих автомобилей из эксплуатации с последующей утилизацией.