تفكر هولندا في هذا الأمر بجدية: لا سيارات بنزين أو ديزل ابتداءً من عام 2030

بعد أن رأينا أن بعض أكبر المدن الأوروبية تعمل على خفض انبعاثات الملوثات الناتجة عن السيارات التي تجوب شوارعها بشكل جذري، فإن هولندا مستعدة لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 49% بحلول عام 2030. وهذا بالطبع لا يمكن تحقيقه بإجراءات محدودة. فالحكومة الهولندية تريد تقديم حل جذري، ولذلك تتمثل الفكرة في حظر بيع المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي.

سيدخل هذا الحظر حيز التنفيذ في العام نفسه، لذلك سيتعين على الشركات المصنِّعة أن تسرع في تطوير طرازات تعمل بالكهرباء لتتمكن من السير على الطرق في البلاد. وهي ليست وحدها في هذا المسار، إذ تفكر المملكة المتحدة وفرنسا في اتخاذ إجراء مماثل، ولكن ضمن مهلة أطول قليلاً، إذ تحدد هذا الموعد النهائي في عام 2040.

الصين وولاية كاليفورنيا تخططان أيضاً لفرض قيود على بيع المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي وتشجيع تسويق المركبات الكهربائية، لمنع انبعاثات الغازات الملوثة من أن تظل المشكلة التي تمثلها اليوم على الحياة في هذه المدن.

وفي الوقت الحالي، تُعدّ هولندا من أكثر الدول نشاطاً في تقديم الدعم للمركبات الكهربائية، وهو أمر سيكون متاحاً أيضاً في إسبانيا. ويشكل عدد المركبات الكهربائية التي تجوب طرق البلاد حالياً نسبة 6,4%، وهي نسبة لافتة جداً إذا قورنت بحضور السيارات الكهربائية في أسواق أخرى.

ولمنع المزيد من انبعاثات الغازات الملوثة، تريد الحكومة الهولندية القضاء على مصادر أخرى محتملة للغازات الملوثة، مثل محطات توليد الكهرباء القائمة على حرق الفحم. وبهذه الإجراءات ستصبح البلاد رائدة في هذا النوع من المبادرات، مع تقليص كبير لمشكلات الغازات الملوثة.