سوف تواصل BMW وToyota التعاون لدفع تطوير المركبات العاملة بخلايا وقود الهيدروجين.

تستعد BMW وToyota لتأكيد نيتهما مرة أخرى في التعاون على تطوير التقنية اللازمة لمواصلة دفع المركبات المعتمدة على خلايا وقود الهيدروجين. هذا ما تؤكده على الأقل وسائل الإعلام اليابانية، التي تفيد بأن الشركتين قد توقعان مذكرة تفاهم الأسبوع المقبل بهذا الهدف.

هذا التحالف، الذي يعمل منذ عام 2012، جُدد العام الماضي، ويجري الآن الحديث عن توسيع إضافي من شأنه أن يتيح لـToyota توريد ليس خلايا الوقود فحسب، بل أيضاً مكونات رئيسية أخرى مثل خزانات الهيدروجين وأنظمة خلايا وقود الهيدروجين المتكاملة.

تُعد BMW من بين عدد قليل من المصنّعين، إلى جانب Toyota وHyundai، الذين يطورون منذ سنوات مركبات تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، لكنها اقتصرت حتى الآن على دمج هذه الأنظمة في مركباتها، تاركةً إنتاج خلايا الوقود لـToyota. وقد يعني هذا الاتفاق الجديد خفضاً إضافياً كبيراً في تكاليف التطوير لـBMW، من خلال الاستفادة بالكامل في هذه الحالة من نظام Toyota.

إضافة إلى ذلك، قد يمتد التعاون إلى البنية التحتية لتوريد الهيدروجين في أوروبا، حيث تقل محطات تزويد الهيدروجين حالياً بكثير عن محطات شحن المركبات الكهربائية.

هل سنشهد طرازات جديدة من BMW تعمل بخلايا وقود الهيدروجين؟

حتى الآن، اقتصر حضور BMW في سوق الهيدروجين على أسطول تجريبي من طراز iX5 Hydrogen. ومع ذلك، تُتداول شائعات بأن الجيل الجديد من X6 وX7 قد يشمل نسخاً تعمل بخلايا وقود الهيدروجين اعتباراً من عام 2027. ولا يمكن استبعاد أن تطبّق الشركة البافارية هذه التقنية أيضاً، حتى في الفئة Neue Klasse القادمة، في نسخ من بعض طرازاتها.

رغم التقدم المحرز نتيجة التعاون بين الشركتين، ما زالت المركبات العاملة بخلايا وقود الهيدروجين تشكل تحدياً كبيراً، بسبب ارتفاع تكلفتها بشكل أساسي، إلى جانب ندرة البنية التحتية لتزويد الوقود. ولا ينبغي إغفال الارتفاع الحالي في سعر كيلوغرام الهيدروجين، وهو ما يجعل تكلفة كل 100 كم مرتفعة بشكل مانع.

تخطط الشركة البافارية لبدء الإنتاج التسلسلي لطراز iX5 Hydrogen قبل نهاية العقد، رغم أنها لم تكشف بعد عن سعر هذه المركبة. وقد يشكل التعاون بين BMW وToyota خطوة حاسمة نحو الجدوى التجارية للمركبات العاملة بخلايا وقود الهيدروجين، لكن تأثيره الفعلي في السوق وتبنيه الواسع سيعتمدان على عوامل عديدة، من بينها تحديداً خفض التكاليف وتوسيع البنية التحتية لتزويد الهيدروجين.